Более 50 базовых станций LTE-900 появятся на федеральных автодорогах Свердловской области
В эксплуатацию уже запущено десять новых базовых станций сотовой связи в диапазоне LTE-900, еще двенадцать заработают до конца июля.
Новые базовые станции мобильной связи МТС появились в Тугулымском, Талицком, Пышминском, Богдановичском и Белоярском районах Свердловской области — в населенных пунктах, расположенных вдоль автодороги Р-351 «Екатеринбург-Тюмень»; в Белоярском и Каменском районах — вдоль автодороги Р-354 «Екатеринбург-Шадринск-Курган»; в Первоуральском, Нижнесергинском, Ачитском и Красноуфимском районах — на трассе Р-242 «Пермь-Екатеринбург» и в Сысертском районе — на автодороге М-5 «Подъезд к Екатеринбургу от Челябинска».
Новый для Свердловской области диапазон радиосвязи четвертого поколения LTE-900 настраивается на частоте 900 МГц, которая ранее использовалась вторым поколением связи GSM, и предназначалась только для передачи голосовых вызовов. В результате замены используемой радиотехнологии абоненты МТС получили расширение покрытия LTE, дополнительные каналы обмена данными, а значит и увеличение скорости мобильного интернета. Радиосигнал этого диапазона имеет широкую дальность распространения в радиусе до 35 км от базовой станции и высокое проникновение в железобетонные сооружения, цокольные и подвальные помещения.
Всего с начала года МТС построила в Свердловской области более ста приемо-передающих сооружений нового диапазона LTE-900, — рассказал директор МТС в Свердловской области Андрей Елизаров. — 75 из них уже выходят в эфир, обеспечивая уральцев мобильной связью самого высокого качества. Треть из них построены в малых населенных пунктах, расположенных вдоль оживленных автотрасс.
До конца года сотовую сеть МТС в регионе должны усилить без малого 350 новых БС стандарта LTE-900, в том числе более пятидесяти вдоль четырех автодорог федерального значения, проходящих по территории региона.
Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену» 
Виталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздно 
Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал» 
Запас прочности металлургических предприятий стремительно истощается: грозит рецессия