Мэр Екатеринбурга рассказал, когда отремонтируют Вайнера и купят новые вагоны метро

На заседании городской думы мэр Алексей Орлов отчитался об итогах 2025 г. и ответил на вопросы депутатов. Он заявил, что экономика Екатеринбурга демонстрирует устойчивость. А город по многим показателям опережает другие миллионники. 

DK.RU собрал интересные моменты выступления градоначальника о дальнейших планах и конкретных шагах по развитию мегаполиса.

Будущее ул. Вайнера

— Вайнера — ключевая туристическая ось центра Екатеринбурга, а ее масштабная реконструкция производилась более 20 лет назад. Улица имеет абсолютно не современный вид, поэтому нами запланированы серьезные работы: конкурс проведен, контракт на 546 млн руб. заключен. Отмечу, что там достаточно серьезная часть — это внебюджетные средства, которые нам удалось привлечь. Площадь реконструкции — 13 тыс. кв. м.

Будут внедрены новые объемно-планировочные решения, малые архитектурные формы. Также запланировано обновление покрытий, включая монтаж светодиодной брусчатки, и модернизация систем освещения, видеонаблюдения и оповещения. Мы полностью провели работу со всеми собственниками зданий: сделаем универсальные вывески, чтобы это смотрелось эстетично и соответствовало статусу столичного города. Особое внимание будем уделять озеленению улицы.

Окончание работ планируется осенью 2027 г., но мы постараемся ускорить процесс, зная, как этого ждут горожане.

Транспорт и безопасность

— Нареканий на работу общественного транспорта стало гораздо меньше, но это серьезная работа — транспортную реформу за год не проведешь.

Общественный транспорт переведен на систему брутто-контрактов, которая позволила повысить зарплату водителей, увеличить количество машин на линии, сократить время ожидания.

Также была проведена замена городского парка автобусов и троллейбусов, а для дальнейшей модернизации трамвайного парка (18 новых трамваев уже работают на линиях) заключен крупнейший в истории города контракт на закупку 50 трехсекционных трамваев.

За перевозчиками после того, как автобус наехал на пешеходов у храма Большой Златоуст, в результате чего четыре человека погибли, также усилен контроль: мы с ГИБДД проводим совместные рейды (ранее DK.RU писал о том, что с начала года перевозчикам Екатеринбурга выписали 24,5 тыс. штрафов на 101 млн рублей, — прим.ред.).

Что касается сплошных ограждений между тротуарами и проезжей частью, мое отношение к ним — резко негативное. Но ГОСТы откорректировались: ограждения необходимы чтобы обеспечить безопасность, чтобы транспорт не заезжал на пешеходные переходы, и мы будем их устанавливать несмотря на ранее высаженные газоны или аллеи. Кстати, в рамках нового подхода подрядчики одновременно ремонтируют проезжую часть и тротуары, заменяют бордюры и наносят разметку.

Также нужно повышать культуру вождения автомобилистов, для этого мы устанавливаем камеры для фиксации нарушений. 

Важный момент: мы работаем над новым соглашением с кикшеринговыми компаниями, которое предусматривает очень жесткие ограничения по скоростному режиму и штрафные санкции, включая ограничение количества средств индивидуальной мобильности. В ряде городских локаций использование СИМ запрещено. Личные самокаты сложно регулировать, но тем не менее работу в этом направлении мы также ведем.

Метро

— Вторая ветка метро — это насущная необходимость для Екатеринбурга, и мы наконец-то начали продвигаться в решении этого вопроса: администрация вплотную подошла и к разработке технико-экономического обоснования на расширение сети метрополитена. В ближайших планах — закупка новых современных вагонов для метрополитена.

***

Ранее DK.RU писал о том, что управление капитального строительства Екатеринбурга объявило конкурс по выбору подрядчика для подготовки ТЭО проектирования и строительства новых участков метро. В частности, необходимо предусмотреть продление действующей первой линии в северном направлении — от станции «Проспект Космонавтов» до перспективной станции «Северная», а также предложить не менее трех вариантов трассировки новой линии метрополитена. Начальная стоимость контракта — около 200 млн рублей.

Напомним, 10 февраля 2026 г. на заседании Екатеринбургской городской думы Алексей Орлов предсказуемо был избран мэром на второй срок. В своей речи Орлов тогда пообещал, что сделает все, чтобы строительство метро в городе продолжилось. Приоритет — линия в Академический. Он пообещал, что будут обновляться парки, набережные и дворы, строиться новые школы и детские сады, а также продолжится работа над созданием большой пешеходной артерии, которая свяжет разные части города. Орлов заострял внимание на программе капитального ремонта — «не точечные заплатки, а глубокий системный подход», и в целом на коммунальной сфере, назвав эти задачи приоритетными: чистая вода, надежное тепло, исправные сети, современные очистные сооружения.

Читайте также на DK.RU: В Екатеринбурге уберут финансовый барьер для выхода на «ларечный» рынок