В РФ могут ввести сбор с пассажиров для импортозамещения флота авиакомпаний

Власти РФ рассматривают возможность введения сбора с пассажиров для компенсации расходов авиакомпаний, вынужденных переходить на российские самолеты.

«Коммерсант» со ссылкой на собственные источники пишет, что размер сбора обсуждают в Минтрансе, Минпромторге и Ростехе, предлагается взимать с пассажиров внутренних рейсов по 500 руб., с зарубежных — 1 тыс. С учетом нынешнего пассажиропотока это может дать дополнительно от 68 до 84 млрд руб. в год.

Собранные деньги помогут покрыть разницу между себестоимостью отечественных самолетов и льготной ценой их поставки перевозчикам, а также компенсировать высокую стоимость эксплуатации лайнеров по сравнению с западными аналогами на первых этапах. При снижении стоимости российских самолетов необходимость в новом сборе отпадет к 2030 г. 

Издание отмечает, что инициатива находится на начальной стадии обсуждения, никаких финальных решений еще не принято.

Как напоминает DK.RU, российским авиакомпаниям, в частности, предлагают пополнять флот российскими самолетами МС-21, которые власти хотят запустить в массовое производство.

Отмечается, что себестоимость первых МС-21 оценивается в 8,9-11 млрд руб., тогда как Airbus A320-200 — в 3,4-3,6 млрд руб. и Boeing 737-800 — 3,9-4 млрд руб. Поставлять последние в РФ легально невозможно в связи с санкциями, наложенными после начала СВО.

Старший научный сотрудник Института экономики транспорта ВШЭ Андрей Крамаренко говорит, что запуск новых самолетов неизбежно приведет к увеличению расходов, понадобится несколько лет, чтобы издержки сравнялись с эксплуатацией существующего флота. Вопрос в том, как их компенсировать.

Состояние федерального бюджета не совсем радужно, а запаса прочности авиакомпаний уже почти нет и в ближайшем будущем не появится. Но спрос на авиаперевозки в России высокоэластичный и будет быстро снижаться вслед за ростом стоимости билета. Подобный народный сбор приведет к снижению пассажиропотока, выручки перевозчиков и аэропортов, налоговых поступлений в бюджетную систему и заметно ухудшит и так не блестящее финансовое состояние большинства авиакомпаний.

По мнению эксперта, целесообразнее финансировать затраты начального этапа из федерального бюджета, а не перекладывать их на пассажиров.

Читайте также: Руководитель «Аэрофлота»: без госсубсидий самолеты SSJ 100 отправятся в паркинг

Россия предложит Индонезии новые самолеты Ил-114

Российские авиакомпании зарезервировали 100 новых самолетов «Байкал»

Полеты теряют экономический смысл: авиаперевозчик заявил о проблемах с топливом