Подписаться
Курс ЦБ на 07.02
77,05
91,04

Екатеринбург занял четвертое место по цене шиномонтажа

В разгар смены зимней резины на летнюю исследователи подсчитали, во сколько обойдется услуга в разных городах России. Екатеринбург оказался в верхней части списка.

Рейтинг городов России по средней стоимости шиномонтажа составила компания 2ГИС. Аналитики подсчитали, что в Екатеринбурге замена резины на четырех колесах диаметром R14 обойдется примерно в 1028 руб. Выше этот показатель оказался в Москве (1568 руб.), Санкт-Петербурге (1354 руб.) и Нижнем Новгороде (1040 руб.), а дешевле всего замена зимних колес на летние — в Красноярске (765 руб.) и Омске (687 руб.). В остальных 11 городах-миллионниках замена резины стоит в среднем также меньше 1000 руб. 
 
Приведенная сумма вполне отражает стоимость шиномонтажа в Екатеринбурге, сказал DK.RU руководитель компании «2000 колес» Владислав Граур. При этом поток клиентов не особенно изменился по сравнению с прошлыми годами: весенний сезон всегда более растянут по продолжительности, и поэтому ажиотажа нет, отмечает он. Сезон смены колес начался месяц назад и закончится примерно в конце мая.
 
Екатеринбург занял четвертое место по цене шиномонтажа
 1
Источник: 2ГИС
 
Чтобы избежать очереди на шиномонтаж, можно воспользоваться предварительной записью — такую услугу предоставляют 89% компаний Екатеринбурга в этой сфере или 432 шиномонтажки. Кроме того, 28% предприятий могут поменять колеса круглосуточно – по этому показателю Екатеринбург на четвертом месте после Казани, Уфы и Санкт-Петербурга. 
 
Услуга выездного шиномонтажа пока же не особенно развита в России. В Екатеринбурге, Перми, Самаре и Воронеже самостоятельно приехать к клиенту и заменить колеса готовы не более 10% организаций. При этом в Казани, Челябинске, Омске и Уфе выездной шиномонтаж практикуют только 3–4% профильных фирм.
Самое читаемое
  • Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»
  • Виталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздноВиталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздно
  • Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»
  • Запас прочности металлургических предприятий стремительно истощается: грозит рецессияЗапас прочности металлургических предприятий стремительно истощается: грозит рецессия
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.