Екатеринбуржцы переключились с Chevrolet на KIA

По данным агентства «Auto-Dealer-Екатеринбург», в 2013 году в Екатеринбурге было продано 94 394 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, что на 6% меньше, чем за 2012 год. В декабре в городе продан 8 631 автомобиль - это на 1% больше, чем в декабре 2012 года. Второй месяц подряд авторынок Екатеринбурга показал рост. Последний раз рост рынка на протяжении двух месяцев был зафиксирован в начале 2013 года (в январе и феврале), после чего продажи автомобилей каждый месяц показывали отрицательный результат.

Традиционно самым популярным автомобилем в Екатеринбурге по итогам года становится Lada. При этом второй год подряд отечественный бренд демонстрирует падение продаж, а его доля на рынке продолжает сокращаться (13% в 2013 году против 21% в 2010 году). Лучшей иномаркой в Екатеринбурге впервые по итогам года становится KIA. В предыдущие три года самым популярным иностранным брендом являлся Chevrolet, который в 2013 году скатился на общее 8-е место. Toyota вновь стала второй иномаркой по объему продаж в Екатеринбурге.

«Программа льготного автокредитования позволила рынку Екатеринбурга сократить темпы падения продаж автомобилей. При этом некоторые бренды после введения программы смогли увеличить динамику продаж. В частности, KIA стала лучшей иномаркой не только за счет расширения дилерской сети во втором полугодии, но и благодаря государственным мерам поддержки», - отмечает директор «Auto-Dealer-Екатеринбург» Михаил Чаплыгин.

Доля Екатеринбурга по отношению к общероссийскому объему продаж легковых и легких коммерческих автомобилей в 2013 году составила 3,4% (против 3,3 в 2012 году).

«В 2014 году в Екатеринбурге вновь не будет продано более 100 тыс. автомобилей, – прогнозирует Михаил Чаплыгин. – Небольшой рост авторынку, в пределах 1-2%, может обеспечить низкая база первых шести месяцев прошлого года, а также успешные продажи новых бюджетных иномарок».

Автодилеры города признают, что не ждут роста рынка в этом году.

«Я всегда говорил, что автобизнес – это зеркало нашей экономики. Как будет чувствовать себя экономика страны, такие результаты покажет и автомобильный рынок. Пока перспективы нерадужные: правительство не обещает, что ситуация в экономике улучшится. К тому же, закончилась программа льготного автокредитования, которая стимулировала покупательский спрос в прошлом году. Да и банки стали жестче подходить к заемщикам. Учитывая, что сейчас мы продаем почти половину авто в кредит, оптимизма это не прибавляет. Конечно, в город приходят банки самих автопроизводителей, которые предлагают хорошие условия по займам, - для них главное не процентная прибыль, а рост продаж машин. Но это не позволит авторынку избежать падения в 2014 г. Хорошо, если оно будет не больше 5%», - прогнозирует Анатолий Бартенев, генеральный директор ГК «Автобан».