Когда роскошные седаны исчезнут из дилерских центров / ФОТО, ВИДЕО, ПРОГНОЗ

Источник: bloomberg.com. Перевод: Анна Лапина для DK.RU

Прошедшая в этом месяце выставка авто в американском Детройте дала посетителям возможность вволю нафотографироваться с модными машинами — селфи на фоне авто в принципе явление нередкое. А вот сфотографировать людей во время покупки автомобилей уже было сложнее.

 

Ясно, что люди с обычными зарплатами приобрести машину с шестискоростной коробкой передач могут едва ли — это нормально. К тому же надо признать: модные новейшие авто в действительности не являются идеальными средствами передвижения людей в повседневной жизни. И, несомненно, они дорогие.

 

Mercedes-Benz AMG S63 

Фото: Daimler AG - Global Communications Mercedes-Benz Cars 

 

Из двадцати моделей, представленных в Детройте, четыре были большими роскошными седанами — примечательно, что продажи таких авто упали в Штатах в 2015 г. на 15%. Также на выставке были спортивные машины премиум-класса — эти модели потеряли треть покупателей в прошлом году.

 

 

Спросом же стабильно пользуются  пикапы и внедорожники всех форм и размеров. Автопроизводители понимают, где легкие деньги: так, Lincoln изобрел кроссовер среднего размера МКС, Volvo щедро потратился на разработку внедорожника XC90 и т. д. Но при этом концерны не перестают вкладываться в разработку шикарных седанов — несмотря на то, что на создание одного такого авто «от карандаша» до конечного продукта уходит примерно $1 млрд.

 

 

Производители понимают: чтобы отбить потраченные деньги, столько модных машин не продать. Но их куда больше волнует привлечение толпы потенциальных покупателей, важнее — чтобы авто заметили. Логика проста: если модель часто появляется на обложках журналов, на сам бренд будут обращать внимание.

 

Lexus LC 500 - крутая и агрессивная роскошь 

 

Хотя, признают производители, в бизнесе немного помогает Китай — там все еще любят большие видные седаны и бешено дорогие спортивные авто. За последние пять лет рынок пассажирских авто КНР ежегодно рос примерно на 9%. 

 

Главный исполнительный директор Porsche в Северной Америке Клаус Целльмер заявлял, что ожидает и дальнейшего роста рынка — больше чем на 5% в год. Исполнительный директор Nissan Карлос Гон также был оптимистично настроен в отношении Китая, когда запустил разработку нового седана от Infiniti, люксового бренда своей компании.

 

Быстрый обзор Lincoln Continental, 2017 

 

Если же г-н Гон ошибается, то величественные модели будут простаивать в дилерских центрах. А затем вовсе исчезнут.