Михаил Ружьев: Боюсь разориться, зарабатывая на увлечения

#НОВОСТИ

В 2005 году возглавил «ЮмаксМОТО». До того управлял собственной компанией «Стальсервис» и был коммерческим директором «Торгового Дома «Серовского металлургического завода». Начинал после УПИ в валютных отделах «Уралвнешторгбанка» и московского банка «Возрождение». Член совета клуба «Черные ножи».

Михаил Ружьев

совладелец и директор «ЮмаксМОТО»

Я в 33 года понял, что меня не устраивает то, чем я занимаюсь. Ну что такое «владелец металлоторгующей компании»? Это непрестижно, неинтересно, не звучит. 33 года – опасный возраст. Кажется, что ничего ты не достиг и нечем хвастаться. Время идет, энергии полно, а девать ее некуда. Я тогда был владельцем компании «Стальсервис». Заниматься металлом было неинтересно, я все передал подчиненным и ничего не делал целый год. Меня уже начало переклинивать на мотоциклах, но еще не думал о том, чтобы заниматься ими профессионально.

Впервые сел за мотоцикл, когда мне было 28 лет. Семь лет назад в байкерском движении было всего человек тридцать, большая часть из них ездили на иномарках, и я в том числе. Я много читал, изучал, ездил, общался с людьми. С удовольствием говорю по-английски, и поэтому ни один буржуй, появлявшийся в нашем городе на мотоцикле, не проезжал мимо меня. Потом вышел на японцев, освоил канал покупки мотоциклов себе и друзьям через этих «непростых» людей. Мне нравится разговаривать с людьми о мотоциклах. Часто бывало, стоим в кучке мотоциклистов, подходит любопытствующий и большинство его игнорирует, а мне никогда не утомительно поговорить. Тем же самым занимаюсь и сейчас – рассказываю о мотоциклах, подбираю людям машины по их темпераменту и комплекции. Я нашел самый простой способ продавать счастье – продавать мотоциклы. Когда металл продавал, таких счастливых лиц не видел, как у людей, которым я привозил байки.

Сначала, после открытия магазина, было легкое разочарование. Некоторые люди, с которыми я ездил, резко поменяли ко мне отношение, когда я открыл магазин. Мы же все братья, и когда я начал продавать те же мотоциклетные покрышки, некоторым «братьям» нелегко было их у меня покупать – хотелось бесконечных скидок. Но для меня ведь это бизнес, и скидкам есть предел. Со временем это нашло понимание.

Не считаю, сколько зарабатываю. Мой партнер считает, а я нет. Вообще никогда свои доходы и расходы не рассчитывал. Правда, сейчас есть опасение разориться – мой личный моторный парк растет с каждым годом. У меня три мотоцикла, и я не собираюсь останавливаться. Более того, занялся таким неблагодарным делом, как кастомайзинг. Мы мастерим баки, крылья – кардинально меняем облик мотоцикла. Все эксперименты ставлю на себе, и первый «кастом» профинансирован мной. Мы его успешно свозили в Москву на кастомшоу, и в своей номинации он занял первое место. Хотя в Екатеринбурге всем показался чудаковатым и покупателя своего пока не нашел.

Друзья пугали, что, если соединять увлечение и бизнес, увлечение перестанет увлекать. Но работы столько, особенно в сезон, что я прихожу в магазин каждый день, включая праздники и выходные. Времени ездить на мотоциклах стало гораздо меньше, потому и люблю их еще больше. Один знакомый рассказывал, как, открыв мотосалон, постоял там на продажах два месяца, и ему надоело. Я сказал, что мне не надоест. Прошло два года, и действительно не надоело. В нынешней работе сошлись три фактора. Первое – возможность быть всегда рядом с мотоциклами и часто их менять. Второе – возможность общаться с людьми. Третье – заниматься организацией проектов. Дело забирает у меня все время, но, только занявшись мотоциклами, я стал жить в гармонии с собой.

Что главное в мотоциклах? Независимость. А то, что холодно, мухи, камушки, грязь, газелисты, ямы, горячие трубы, дубенеющие руки – ерунда. Понты тоже обязательны – все мы понтовщики и нам очень важно, как мы смотримся со стороны. Тема байков – глубокая. Начинаешь в нее погружаться, а она все расходится под тобой пластами. Как уголь в шахтах – можно до бесконечности разрабатывать, и он не заканчивается. «Подсадить» человека на байки ничего не стоит, а «подсаживаются» раз и на всю жизнь. Я знаю людей, кто разбивается в лепешку, их собирают по частям, а они через несколько месяцев выходят из больницы, покупают мощный мотоцикл и снова ездят без каски. На работе еще куда ни шло, но дома мотоциклистов в сезон не видят. Люди бросают институты, уходят из семей – с появлением мотоциклов жизнь твоя меняется. Я сам через это прошел. Это асоциальное, опасное и дорогое увлечение, хуже, чем казино или курение.

Самое читаемое

Самозанятым запретят работать больше 60 часов в месяц на одного заказчика
Часть скоростной трассы М-12 от Екатеринбурга до Тюмени хотят запустить до конца 2026 года
Изъятие средств граждан из банков — «гвоздь в крышку гроба» власти
Смерчи будут случаться чаще: ждать ли новых торнадо в регионах УрФО?