«Мы считали, что инженерам торговать не пристало». Первые деньги Евгения Шароварина
Поначалу технические задачи интересовали Евгения Шароварина больше, чем коммерция. Но очень скоро ему понадобились деньги на собственные бизнес-проекты.
Евгений Шароварин, продюсер IT-проектов:
– В школе я не думал о заработках. Нет у меня истории о том, как покупал за рубль, а продавал за два. Во-первых, советская идеология осуждала нетрудовые доходы, во-вторых, в этом не было особой нужды — папа с мамой меня супом кормили ежедневно. Первые деньги я заработал на Свердловском приборостроительном заводе, выпускавшем стиральные машины «Исеть» — он находился на углу ул. Репина и Гурзуфской, напротив Центрального стадиона (сейчас там торговый центр). В 1982 г., после восьмого класса мы проходили там производственную практику. Машины, которые нам доверили собирать, были самыми обычными — цилиндрической формы и с валиком для выжимания белья. Заплатили нам, наверное, рублей по 30. Тогда я сильно увлекался фотографией и хотел приобрести зеркальный фотоаппарат «Зенит», стоивший около 50 руб. Недостающие 20 руб. добавили родители. Сложность была еще и в том, что после Олимпиады-80 многие вещи продавались с олимпийской символикой, подразумевавшей наценку, в частности, «Зенит» с олимпийскими кольцами был на 10 руб. дороже, и мне пришлось побегать по магазинам, чтобы найти фотоаппарат без эмблемы.
Став студентом УПИ, я начал получать стипендию, но время от времени подрабатывал грузчиком. Обычно — на кондитерской фабрике, где было правило: в цехе конфеты можно есть в любом количестве, а выносить их за территорию нельзя (такой неприступной проходной, как там, я не встречал даже на режимных предприятиях). Иногда мы с друзьями трудились на холодильнике, разгружая мороженую рыбу в больших брикетах — тяжелую, скользкую и вонючую. За ночь работы, после которой болели руки и ноги, получали по 15 руб, это были большие деньги для студента.
И уже на старших курсах я по ночам работал оператором вычислительного центра. Задача была в том, чтобы машина работала непрерывно. Оператор ставил программы пользователей и загружал данные. Меня все это устраивало — я увлекался цифровым моделированием, и когда возникали паузы, мог использовать машину в своих целях. Однажды появилась необходимость выполнить лабораторную работу по «Теории автоматического управления» (голимая математика) — решить систему дифференциальных уравнений с помощью аналоговой вычислительной машины. Вместо этого я написал целый метаязык, позволявший смоделировать на цифровой вычислительной машине аналоговую, все рассчитал и получил таблицы данных с графиками. Преподаватель такой подход одобрил – он долго меня хвалил, но потребовал сделать «то же самое как положено». Я отказался, получил «неуд» и в конце пятого курса, перед самым дипломом меня отчислили из института.
Пришлось зарабатывать. С первым коммерческим предложением ко мне обратился Миша Янушкин. Сейчас он живет в Москве и восстанавливает ретро-автомобили в каком-то супер-мега-тюнинг-ателье, а тогда только начинал. У него было 40 компьютеров на реализацию. Я сказал, что работать на компьютерах умею, а торговать ими — нет. «Так и я не умею», — заверил он и пообещал отдать мне один компьютер, если распродам всю партию.
Это было очень круто — компьютер стоил как две машины «Жигули», а у 286 модели, которую предлагали мы, было еще 2 мегабайта памяти вместо обычных 648 килобайт. Я согласился, рассудив, что нерешаемых задач не бывает, и дал в газету объявление: продаем компьютеры. Поскольку такие операции были в редкость, народ потянулся, и мы с товарищами быстро все реализовали. Я заработал себе компьютер и даже купил к нему лазерный принтер. Однако наши убеждения говорили, что инженерам торговать не пристало. Мы решили заняться издательским бизнесом.
Забегая вперед, скажу, что с книгами мы прогорели.
Спецпроект DK.RU «Первые деньги» выходит каждую среду. Не пропустите!
Крупная сеть бытовой техники закрывает магазины в России и ликвидирует бизнес 
Авиаперевозчик Red Wings уходит. Компания проведет ребрендинг и сменит название 
Машина через маркетплейс. Wildberries начинает торговлю автомобилями 
Строительство развязки у концерна «Калина» может встать из-за долгов