Подписаться
Курс ЦБ на 07.02
77,05
91,04

Поездки от 39 руб. На рынок Екатеринбурга заходит конкурент «Яндекс.Такси»

Помимо агрегаторов Uber, Gett и «Яндекс.Такси» в Екатеринбурге работают такси Везет, Максим, Три Десятки и другие. По итогам 2018 г. оборот рынка составил более 4 млрд руб.

На рынок Екатеринбурга заходит агрегатор такси «Ситимобил». На официальной странице сервиса появилось объявление, что начался набор водителей. Среди требований: наличие прав категории В, стаж вождения больше трех лет, а также уверенный и аккуратный стиль вождения.

Поездки от 39 руб. На рынок Екатеринбурга заходит конкурент «Яндекс.Такси»  1

Водителям обещают, что комиссия за заказ составит всего 15%, кроме того, в первые месяцы работы агрегатор обещает высокие доплаты за поездки.

Добавим, что минимальная цена поездки в регионах составляет 39 руб. в Самаре, от 49 руб. в Перми, от 59 руб. — в Казани.

В 2018 г. агрегатор начал выходить в регионы. Помимо Москвы «Ситимобил» работает в Санкт-Петербурге, Казани, Нижнем Новгороде, Перми, Омске и Краснодаре. В сентябре этого года сервис начал работу в Новосибирске, а в октябре — в Ульяновске.

Агрегатор такси «Ситимобил» основан в 2007 г. братьями Арамом и Оганесом Аракелянами. В апреле 2018-го об инвестициях в проект объявили Mail.Ru Group и «МегаФон», в июле 2019 г. к инвестициям присоединился Сбербанк под руководством Германа Грефа.

Рынок таксомоторных услуг в регионе весьма развит. Помимо агрегаторов Uber, Gett и «Яндекс.Такси» в Екатеринбурге работают такси Везет, Максим, Три Десятки и другие.

Как ранее рассказывал DK.RU, рынок такси в Свердловской области уходит в тень. По итогам 2018 г. его обороты составили составил более 4 млрд руб. По данным комитета по транспорту Свердловского областного союза промышленников и предпринимателей, на долю теневого бизнеса приходится порядка 60% рынка.

Самое читаемое
  • Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»
  • Виталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздноВиталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздно
  • Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»
  • Запас прочности металлургических предприятий стремительно истощается: грозит рецессияЗапас прочности металлургических предприятий стремительно истощается: грозит рецессия
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.