Подписаться
Курс ЦБ на 07.02
77,05
91,04

Последняя авиакомпания ушла с маршрута Пермь-Екатеринбург

Авиасообщение между Екатеринбургом и Пермью прекращено: из-за падения пассажиропотока с маршрута ушел последний перевозчик.

О прекращении полетов пассажирских самолетов из Екатеринбурга в Пермь сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-секретаря пермского аэропорта. До 8 сентября рейс выполняла авиакомпания «Оренбуржье», которая решила уйти по собственному желанию: пассажиропоток за 8 месяцев текущего года упал на 16% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Всего авиакомпания перевезла 2027 человек. 
 
Еще раньше, в январе, перевозки на этом маршруте прекратила компания «Руслайн». Между тем маршрут был включен в программу субсидирования региональных пассажирских авиаперевозок. Рейсы по нему выполнялись четыре раза в неделю на 17-местных самолетах Let L-410 Turbolet.
 
Между тем, по данным аэропорта Кольцово, с начала года до конца августа пассажиропоток на региональных направлениях вырос почти на 40% по сравнению с тем же периодом 2015 г. Из этого списка исключены рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Симферополь, а также аэропорты Краснодарского края. Наиболее популярны у пассажиров Новосибирск, Благовещенск, Сургут, Самара и Красноярск. Всего в Екатеринбурге насчитывается более 40 региональных направлений, по которым работает около 20 авиакомпаний. 
 
Стоит отметить, что Минэкономразвития предлагает субсидировать пассажирские авиаперевозки на маршрутах только длиннее 2000 км, а субсидии на более короткие выделить РЖД. Как писали «Ведомости», такое предложение содержится в презентации, сопровождающей «Концепцию долгосрочного государственного регулирования межрегиональных пассажирских перевозок», подготовленной МЭР. Пока эта концепция не одобрена.
Самое читаемое
  • Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»
  • Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»
  • Виталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздноВиталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздно
  • Владимир Городенкер: «Самолет» надо спасать, его банкротство будет ударом для всего рынка»Владимир Городенкер: «Самолет» надо спасать, его банкротство будет ударом для всего рынка»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.