Территорию Верх-Исетского завода реконструируют и превратят в парк или арт-пространство
Архитекторы представили три варианта благоустройства набережной реки Исеть от Малого Конного полуострова до ул. Папанина и территории Верх-Исетского металлургического завода.
На ближайшем градсовете будут рассмотрены проекты архитекторов из Екатеринбурга, Москвы и Польши по благоустройству территории бывшего Верх-Исетского завода. Всего представлено три концепции реконструкции. Первый вариант предполагает переоборудовать площадку завода под креативный кластер. Вот, что говорят авторы этого проекта:
Самая старая часть Верх-Исетского завода будет преобразована в арт / креативный кластер. Целью будет перевоплощение исторических зданий, которое позволит сохранить как можно больше наследия и его характер, одновременно превратив его в общедоступную зону с художественными галереями, мастерскими художников, новыми техническими помещениями, рабочими местами и зелеными зонами. Важно сохранить характер этого места, поскольку оно является частью истории промышленности в Екатеринбурге. Одновременно, перейдя в активную область искусства/новой технологии, эта зона поможет оживить эту часть города и активировать набережную. Мы предлагаем превратить самое большое здание в полуоткрытое пространство с частично застекленной крышей. Мы также предлагаем создать наружную/внутреннюю сцену для театральных и музыкальных мероприятий. Мы считаем, что было бы интересно сделать район постоянным местом для промышленной биеннале.
Второй вариант подразумевает реконструкцию старого завода в бизнес-парк с ресторанами, детским клубом, гостиницей и деловой застройкой.
Третий вариант — расположить на месте Визовского завода парк с выставочным залом «Белая кровля».
Напомним, что летом на архитектурно-градостроительном совете города рассмотрели проект планировки территории, расположенной в границах ул. Фролова-Татищева-Плотников — набережной Верх-Исетского пруда. Там предполагают построить жилой квартал на 3 тыс. жителей.
Поделиться
Самое читаемое
Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену» 
Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал» 
Виталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздно 
Владимир Городенкер: «Самолет» надо спасать, его банкротство будет ударом для всего рынка»