Подписаться
Курс ЦБ на 07.02
77,05
91,04

Транспортный коллапс 2.0. Маршруток нет, но ремонт дорог ни при чем

С первого июня в силу вступил закон, запрещающий перевозку пассажиров гражданам без российских водительских удостоверений. Это серьезно повлияло на и без того непростую дорожную ситуацию в городе.

Жители Екатеринбурга ощутили на себе влияние нового закона, о котором ранее писал DK.RU. Если раньше время ожидания маршрутного такси составляло примерно 10 минут, то теперь горожане вынуждены ждать около часа.

«Микрорайон Левобережный Уктус практически прекратили обслуживать маршруты № 056 и № 083. Информация о решении ситуации на остановочных комплексах отсутствует, но источник ситуации понятен, у водителей перевозчиков отсутствуют права на управление в РФ. Жаль, что наш город, видимо, попал в список городов, в котором администрация города не смогла справиться с проблемой с иностранными водителями компаний-перевозчиков, о которой уже известно 4 года, в результате чего страдают жители»,  написал в редакцию Е1.RU возмущенный горожанин.

Между тем, перевозчики Екатеринбурга заранее сообщали о том, что с первого июня интенсивность движения общественного транспорта резко сократится  не  у всех водителей, обслуживающих маршруты, есть российские водительские удостоверения. Однако и сами транспортные компании до последнего надеялись, что принятие законе будет отложено на неопределенный срок.

Перевозчики отмечают: в настоящее время водители маршрутных такси, не имеющие российских прав, в срочном порядке записываются на сдачу экзаменов, чтобы получить новые документы. Но раньше, чем через месяц, проблема нехватки транспорта на маршрутах едва ли будет решена.

Стоит отметить, дорожная ситуация в Екатеринбурге и без того напряженная. В городе начался ремонт нескольких центральных улиц, движение общественного и личного транспорта затруднено. Кроме того, 2 июня закроется участок улицы Репина от Крауля до Малышева. В 22.00 дорога будет перекрыта, а ремонтные работы будут длиться 10 дней в круглосуточном режиме.

Самое читаемое
  • Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»
  • Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»
  • Виталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздноВиталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздно
  • Владимир Городенкер: «Самолет» надо спасать, его банкротство будет ударом для всего рынка»Владимир Городенкер: «Самолет» надо спасать, его банкротство будет ударом для всего рынка»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.