Подписаться
Курс ЦБ на 07.02
77,05
91,04

В Екатеринбурге начнут курсировать белорусские автобусы

Всего в этом году город планирует получить 58 автобусов минского производства. На первую партию в администрации рассчитывают уже ко Дню города.

58 низкопольных автобусов производства белорусской компании «МАЗ», контракт на поставку которых обошелся в 703 млн руб., будут поставлены в Екатеринбург в этом году, сообщает пресс-служба администрации Екатеринбурга. Получить первые машины городские власти рассчитывают ко Дню города, 15 августа, говорил первый замглавы муниципалитета Сергей Швиндт
 
«Муниципалитет предоставит автобусы в рамках подготовки города к чемпионату мира по футболу в 2018 г.  <…> Наш город участвовал в этой программе, и сегодня заключен муниципальный контракт», — сказал г-н Швиндт.
 
Для приобретения автобусов предусмотрено федеральное софинансирование, сама техника оснащена двигателями на газомоторном топливе. Машины будут поставлены в специальной версии, которая приспособлена для эксплуатации в условиях уральского климата. 
 
Напомним, в конкурсе на поставку в город новых автобусов участвовали две лизинговые компании. Одна предлагала транспорт российской марки ЛиАЗ, но в итоге победила компания, которая предоставит в лизинг белорусские автобусы — заявка первой была признана не соответствующей требованиям. 
 
Начальная максимальная цена контракта составляла 957,75 млн руб., но в ходе торгов снизилась. С учетом лизинга один автобус будет стоит городу 12 млн руб. Администрация Екатеринбурга будет платить за поставленный транспорт до 2020 г., аванс составит 24,5% от суммы контракта.  
 
Перед ЧМ-2018 в Екатеринбурге планируется обновить общественный транспорт и приобрести 181 автобус, 92 трамвая и 28 троллейбусов, сообщал DK.RU.
 
Самое читаемое
  • Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»
  • Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»
  • Виталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздноВиталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздно
  • Владимир Городенкер: «Самолет» надо спасать, его банкротство будет ударом для всего рынка»Владимир Городенкер: «Самолет» надо спасать, его банкротство будет ударом для всего рынка»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.