Высокоскоростная магистраль Москва – Казань – Екатеринбург обойдется в триллион рублей

На совещании в Сочи, которое прошло вчера, глава РЖД Владимир Якунин рассказал Владимиру Путину о планах по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали, которая из Москвы пройдет через Владимир, Нижний Новгород и Казань до Екатеринбурга. Об этом сообщает информагентство «Политсовет».

Первоначально предполагалось остановиться на Казани, в этом случае реализация проекта обошлась бы в 928 млрд рублей. Впрочем, доход государства от работы магистрали, по расчетам РЖД, должна была с лихвой покрыть эти расходы: прибыль прогнозировали на уровне 5 триллионов. Руководить строительством будет бывший губернатор Свердловской области, а ныне генеральный директор ОАО «Скоростные магистрали» Александр Мишарин.

Депутат городской думы Екатеринбурга Леонид Волков* в своем блоге сравнил затраты на строительство высокоскоростной дороги в России с подобной магистралью, которая соединяет Пекин и Шанхай. Ее стоимость также составила 33 млрд долларов, а передвижение пути по этому путепроводу занимает 3 часа 58 минут (по дороге Москва – Казань – 3,5 часа).

«Вот только... Протяженность ВСМ Пекин – Шанхай – 1318 километров (против 803 км от Москвы до Казани), – пишет Леонид Волков*. – Это гораздо более сложный инженерный объект: от Пекина до Шанхая 22 тоннеля и самый длинный в мире, 165-километровый Даньян-Куньшаньский виадук.

Средняя скорость движения поездов - в полтора раза больше. (По современным меркам предполагаемая к строительству ветка Москва – Казань вовсе не относится к высокоскоростным).

Дорогу Пекин – Шанхай построили за 2 года – дорогу из Москвы до Казани планируют построить за 5 лет. И главное: дорогу Пекин – Шанхай уже построили и эксплуатируют, а дорогу Москва – Казань только планирует. В частности, это значит, что там-то 33 млрд долларов – это окончательная цена, а у нас – начальная. А что происходит со сметами в России на этапе строительства – мы все прекрасно знаем...»