Запуск новых станций метро намечен на 22 декабря

 

По его словам, на продолжение строительства метрополитена в этом году из бюджета Свердловской области будет выделено 2 млрд. рублей и еще на столько же строительство будет прокредитовано.

 

По информации пресс-службы администрации Екатеринбурга, в настоящий момент строительно-монтажная готовность станций «Чкаловская» и «Ботаническая» составляет 96% и 99% соответственно. На «Чкаловской», сооружаемой в районе Южного автовокзала, уже ведется строительство входного павильона для будущих пассажиров, а в конце января начнется монтаж эскалаторов внутри наклонного хода. В подземной части «Чкаловской», так же как и на строящейся открытым способом «Ботанической», заканчиваются основные строительно-монтажные работы — метростроители готовятся приступить к отделке и оснащению внутренних помещений специальным оборудованием.

 

Для соединения двух крайних станций линии север—юг «Чкаловской» и «Ботанической» горнопроходческому комплексу «ВИРТ» осталось пройти порядка 400 метров. После этого он будет демонтирован и переброшен на строительство второй ветки екатеринбургской подземки, призванной соединить восток и запад уральской столицы. Причем стартовой площадкой на этом объекте для «ВИРТА» станет крайняя западная точка второй линии метро, расположенная в районе ВИЗ-правобережный. Предполагается, что именно отсюда подземный горнопроходческий поезд в мае 2011 года начнет пробивать подземный тоннель в восточном направлении. Его конечной целью станет микрорайон Синие Камни. А в состав первого пускового комплекса ветки запад—восток муниципалитет включил пять подземных станций, которые будут построены между ВИЗом-правобережным и центром города — площадью 1905 года. Для их соединения будут проложены порядка 9 километров тоннелей в однопутном исчислении.

 

Министр отметил, что Екатеринбург — один из немногих городов России, в котором продолжает строить метрополитен в таком объеме.