Подписаться
Курс ЦБ на 07.02
77,05
91,04

Заявление о сносе мукомольного завода в Екатеринбурге принесли в полицию

Недавно спецтехника начала снос элеватора старинного промышленного предприятия на берегу Исети: на этом месте УГМК построит «Симановские кварталы». Впрочем, планам компании пытаются помешать.

Демонтаж элеватора ЕМК на ул. Челюскинцев начался в двадцатых числах февраля. О планах по сносу завода было известно давно: дочерняя компания УГМК «УралМедьСтрой» согласовала их с властями, обещая сохранить два памятника архитектуры, расположенные на территории предприятия. Однако представители свердловского отделения ВООПИК не согласились с такой трактовкой, насчитав пять объектов культурного наследия. Теперь защитники памятников готовы остановить застройщика.

«В конце прошлой недели начался демонтаж элеватора на Челюскинцев, 58, — пишет в своем блоге в «Живом Журнале» глава регионального ВООПИК Олег Букин. — Ночью в пятницу написал заявление в отделе полиции. Коллегии направили обращение в прокуратуру и правительство Свердловской области. Грустно. Объект уникальнейший. Но что-нибудь постараемся еще предпринять».

Отметим, что не только защитники памятника сожалеют об утрате элеватора: альтернативные варианты его использования описал на своей странице в Facebook’е хранитель Екатеринбургского музея истории Сергей Скробов:

«В Йоханесбурге из старинного элеватора сделали... жилой дом!

В городке Акрон в штате Охайо из старинного элеватора сделали... гостиницу!

В пригороде Парижа из старинного элеватора сделали... жилые апартаменты!

В Екатеринбурге из старинного элеватора сделали... кучу строительного мусора! Да здравствует уральский креатив и не менее уральский туризм!!!...».

С сожалением об утрате элеватора высказался и профессор кафедры графического дизайна Уральской государственной архитектурно-художественной академии Леонид Салмин. В своем блоге он вспоминает, как проводил обучающие экскурсии для юных архитекторов на мукомольном заводе.

«Элеватор — замечательный образец уральского промышленного конструктивизма, — пишет г-н Салмин. — Он давал бесценный опыт реального пространственного переживания. И говорил я тогда детям, стоя рядом с устремленными вверх мощными бетонными цилиндрами, не о технологии хранения зерна и даже не о конструктивизме, а о пространстве готического собора... Сегодня, спустя много лет, элеватор сносят. Ибо нет в сегодняшней архитектурной жизни Екатеринбурга ничего более неуместного, чем ВОЗВЫШЕНИЕ в том нефизическом смысле, в котором создается, проживается и переживается подлинно одухотворенная архитектура».

Напомним, застройщик планирует полностью расчистить территории под строительство Симановских кварталов к первому августа 2014 г. Начальной ценой контракта на выполнение работ по сносу некоторых зданий на площадке была сумма в 80 млн руб. На месте ЕМК, который прекратил свою работу в текущем году, появится современный жилой квартал, который построит «УралМедьСтрой» на территории в 110 тыс. кв. м.

«Жилые дома объединены в четыре малых квартала, которые организуют камерные дворы и развитую сетку пешеходных улиц с кафе, магазинами и квартирами-ателье на первых этажах, — говорится на сайте проектировщика. — Дома, выходящие на набережную городского пруда, завершают ансамбль набережной и формируют параллельную ей пешеходную улицу, защищенную от ветра и насыщенную торговой функцией».

Объекты культурного наследия, расположенные на территории будущей застройки, — это Симановская мельница и каменное здание мастерских. Предполагается, что они будут вписаны в архитектуру нового квартала. Однако общественники настаивают на том, что на площадке — пять объектов культурного наследия, в том числе — здание элеватора.

Самое читаемое
  • Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»
  • Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»
  • Виталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздноВиталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздно
  • Владимир Городенкер: «Самолет» надо спасать, его банкротство будет ударом для всего рынка»Владимир Городенкер: «Самолет» надо спасать, его банкротство будет ударом для всего рынка»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.