Подписаться
Курс ЦБ на 06.02
76,55
90,28

Вечный ремонт. Какие дороги в регионе, кроме ЕКАДА, будут обновлять в этом году

ЕКАД остается самым крупным дорожно-строительным объектом в 2022 г., хотя дело и близится к развязке. Однако есть и другие участки, которые внесены в список на ремонт.

Каждый год правительство составляет план, какие дороги необходимо отремонтировать в текущем году. Вопрос решается, как правило, в январе. В 2022-м, помимо ЕКАДа, власти потратятся еще на 21 дорогу. Общая протяженность отремонтированного дорожного полотна к декабрю должна составить 130 км, сообщает «Ъ-Урал».

Ремонт планируется на протяжении 8 км дороги от Краснотурьинска до Марсяты, на двух участках между Ачитом и Месягутово. Также власти добрались до дорог Ревда — Дегтярск — Курганово и Камышлов — Ирбит — Туринск — Тавда. Ремонту подвергнутся некоторые участки Серовского тракта под Невьянском.

В Екатеринбурге в 2022 г. с ремонтом повезет 13 участкам улиц общей протяженностью более 15 км. На 27 перекрестках планируется модернизировать светофоры, напоминает JustMedia.ru.

Что касается Екатеринбургской кольцевой автодороги, то в этом году строители перезапустят газопровод, высоковольтную линию, построят съезды развязки ЕКАД с Челябинским трактом. Напомним, на своей пресс-конференции губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев заявил, что в 2022 г. ЕКАД все-таки сомкнут.

Для завершения всех работ еще год потребуется. Но в 2022 г. дорожники сомкнут ЕКАД. И от Московского до Тюменского тракта очень быстро удастся добраться, — отметил губернатор.

Финансирование всех работ в 2022 г. составит 8,4 млрд руб. В том числе 4,8 млрд руб. направлены Свердловской области из федерального бюджета. DK.RU уже информировал о финансировании дорожных работ на этот год. Согласно главному финансовому документу региона, общий объем финансирования дорожного фонда составит почти 20 млрд руб.

Самое читаемое
  • Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»
  • Виталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздноВиталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздно
  • Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»
  • Запас прочности металлургических предприятий стремительно истощается: грозит рецессияЗапас прочности металлургических предприятий стремительно истощается: грозит рецессия
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.