Подписаться
Курс ЦБ на 06.02
76,55
90,28

Пассажиропоток в Кольцово снизился на 30%. От еще большего падения спасли полеты в СНГ

Причинами падения авиаперевозок называют закрытие воздушного пространства и сложности с авиапарком у отечественных перевозчиков. Некоторые авиакомпании начинают переводить сотрудников в простой.

В аэропорте «Кольцово» подвели итоги работы в марте. За месяц на рейсах гавани было обслужено 326 тыс. пассажиров. Если сравнивать с допандемийным 2019 г., это практически на 30% меньше, сообщили в пресс-службе «Кольцово».

Основное падение зафиксировано на международных рейсах и на рейсах в Москву. Причинами падения авиаперевозок называют закрытие воздушного пространства над южными регионами России, запрет для российских компаний на полеты в Европу и сложности с авиапарком у отечественных перевозчиков.

На международных линиях пассажиропоток по сравнению с 2019 г. упал на 58% — за месяц перевезли 55,8 тыс. чел.  Ограничения в отрасли привели к существенному сокращению рейсов на традиционных туристических направлениях, в частности — таких как Египет и Доминикана. От еще более серьезного падения показателей авиакомпании спасло развитие летных программ в страны СНГ — Армению, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан.

Объем перевозок на внутренних региональных рейсах в «Кольцово» остался на сопоставимом с 2019 г. уровне.

Как ранее писал DK.RU, 2 марта авиапроизводитель Airbus объявил, что прекратит поставлять запчасти в Россию и оказывать услуги по технической поддержке российских авиакомпаний. У «Уральских авиалиний», которые базируются в Екатеринбурге, — 54 самолета Airbus. Чтобы снизить издержки, в конце марта авиакомпания приняла решение отправить в вынужденный «простой» часть сотрудников (в том числе пилотов и бортпроводников). Параллельно авиаперевозчик занимается перерегистрацией самолетов.

Самое читаемое
  • Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»
  • Виталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздноВиталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздно
  • Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»
  • Запас прочности металлургических предприятий стремительно истощается: грозит рецессияЗапас прочности металлургических предприятий стремительно истощается: грозит рецессия
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.