Стоимость трассы Москва – Казань – Екатеринбург растет
Крупнейший дорожный проект страны сегодня оценивается на 30% дороже, чем предполагалось изначально, но правительство это не останавливает. На трассу выделено еще 40 млрд руб.
На строительство трассы Москва – Казань – Екатеринбург выделено еще 40 млрд руб. в опубликованном распоряжении правительства сказано:
Выделить в 2022 году Минтрансу России для предоставления Государственной компании «Российские автомобильные дороги» субсидии из федерального бюджета <...> в размере 40 846 506,1 тыс. рублей из резервного фонда правительства.
В сентябре стало известно, что дорога обойдется минимум на 30% дороже, чем предполагалось изначально. Сейчас трассу оценивают в сумму чуть более 800 млрд руб.
Строят трассу, напомним, с 2020 г., первые ее участки должны были открыться уже в этом году. В новую федеральную трассу включат участки федеральной автодороги Пермь – Екатеринбург, и автодорогу Пермь – Уфа, которую планируется передать в федеральную собственность. Протяженность отрезка в Свердловской области должна составить 43 км. Часть трассы Дюртюли – Ачит «Автодор» оценивал в 260,6 млрд руб.
После запуска трассы добраться из Казани в Екатеринбург можно будет всего за семь часов (сейчас это 13-14 часов). Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин ранее докладывал Владимиру Путину, что строительство трассы М-12 Москва – Казань – Екатеринбург идет с опережением графика и будет закончено раньше установленных сроков. В апреле этого года Хуснуллин заявлял, что строительство трассы Казань – Москва – Екатеринбург обойдется в 800 млрд руб. Рост стоимости проекта он объяснил так:
Повышение стоимости состоит из двух блоков: одна часть — это удорожание стройматериалов, а вторая — мы же продлили трассу с учетом выхода на Екатеринбург, это тоже дополнительные объемы. Где-то у нас появились карсты, уже когда начали делать изыскания, на территории Нижнего Новгорода большое количество карстов, оно потребовало дополнительных усилий. Там немного, на 8 млрд руб., удорожание произошло за счет этого.
Также DK.RU писал, что несколько месяцев назад Росавтодор утвердил проект межевания территории для строительства этапа скоростной трассы «Москва-Казань-Екатеринбург» от Дюртюлей до Ачита.
Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену» 
Виталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздно 
Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал» 
Запас прочности металлургических предприятий стремительно истощается: грозит рецессия