Подписаться
Курс ЦБ на 06.02
76,55
90,28

Трассу Москва-Казань-Екатеринбург продлят до Владивостока

Владимир Путин рассчитывает, что эта автомобильная дорога станет новым логистическим коридором, который позволит наладить торговлю с Казахстаном, Монголией и Китаем.

Президент России Владимир Путин в ходе своего послания Федеральному собранию заявил, что одним из направлений совместной работы государства и отечественного бизнеса должно стать создание новых логистических коридоров. Таковым станет трасса  Москва-Казань Екатеринбург.

Уже принято решение о продлении трассы до Тюмени и Челябинска. Ее также необходимо продлить до Иркутска и Владивостока — с выходом на Казахстан, Монголию и Китай, чтобы расширить внешнеэкономические связи с рынками Юго-Восточной Азии, — заявил Владимир Путин.

Он также отметил, что будет продолжаться расширение Восточного полигона РЖД, модернизация Транссиба и БАМа. Будут развиваться порты Черного и Азовского морей, коридор Север-Юг, которые позволит расширить сотрудничество России с Индией, Ираном и Пакистаном.

Ранее DK.RU писал, что строить трассу Москва-Казань-Екатеринбург начали с 2020 г. Частично в ее состав войдут участки федеральной автодороги Пермь-Екатеринбург. После запуска трассы добраться из Казани в Екатеринбург можно будет в два раза быстрее — всего за семь часов. Часть дороги будет платной. Общая протяженность четырёхполосного платного участка от Казани до Екатеринбурга составит 275 км. Длина участка трассы в Свердловской области — 43 км.

В конце прошлого года стало известно, что реализацией третьего этапа строительства трассы — участка Дюртюли-Ачит — займется холдинг «Автобан». Работы необходимо завершить в 2024 г.

Читайте также на DK.RU о том, какие логистические каналы используются российским бизнесом для торговли на восточном направлении. 

Самое читаемое
  • Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»
  • Виталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздноВиталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздно
  • Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»
  • Запас прочности металлургических предприятий стремительно истощается: грозит рецессияЗапас прочности металлургических предприятий стремительно истощается: грозит рецессия
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.