Разработка транспортной реформы обойдется Екатеринбургу в 23,6 млн руб.

Администрация объявила конкурс на поиск подрядчика. Заявки принимаются до 13 июня.

Администрация Екатеринбурга объявила конкурс на поиск подрядчика для разработки транспортной реформы — выполнения научно-исследовательской работы по теме «Разработка научно-обоснованных предложений по составу и содержанию документов планирования развития транспортного комплекса городского округа». Соответствующий тендер опубликован на сайте Госуслуг, сообщает JustMedia.

Начальная цена контракта — 23,6 млн руб. Заявки будут приниматься до 13 июня.

Победитель конкурса должен будет сформировать геоинформационную систему, содержащую систематизированные исходные данные, транспортную модель городского округа, проекты программы комплексного развития транспортной инфраструктуры и комплексной схемы организации дорожного движения. Срок реализации программы — 2039 г. При это разработка должна быть завершена до 30 ноября 2024 г.

Ранее мы писали, что вся транспортная реформа, которая будет запущена в этом году, оценена в 13 млрд руб. Изменения коснутся следующих аспектов:

мэрия перейдет на брутто-контракты с перевозчиками;
парк автобусов обновят;
появятся дополнительные полосы для общественного транспорта;
вырастет число платных парковок.

Также мы писали о том, что в этом году в Екатеринбурге ввели единый проездной на четыре вида транспорта. Чиновники рассчитывают, что так горожане смогут экономить на проезде после роста тарифов. Стоимость проезда в трамваях, автобусах и троллейбусах Екатеринбурга, напомним, выросла до 32 руб. с 11 февраля.

Замглавы транспортного комитета администрации Николай Вахлов отмечает, что в пересадочный тариф добавили возможность пользоваться метро, такого формата в городе еще не было.

Стоить 60-минутный тариф будет 62 руб., за час пассажир может сделать несколько пересадок на любой вид общественного транспорта. Ранее аналогичный проездной стоил 40 руб., его можно было использовать на автобусах, троллейбусах и трамваях.

Самое читаемое

Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»
Виталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздно
Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»
Запас прочности металлургических предприятий стремительно истощается: грозит рецессия