Российскому перевозчику не удалось обеспечить загрузку рейсов в Северную Корею

Российской авиакомпании Nordwind не удалось сформировать турпоток в Северную Корею. Перевозчик получил субсидию от государства на организацию сообщения между Москвой и Пхеньяном, но, как пишет «Коммерсант», не смог выполнить условия и получил лишь 40,8 млн руб. из предусмотренных 124,4 млн.

В июле 2025 г. Росавиация выдала Nordwind допуск на полеты в столицу КНДР с разрешенной частотой два рейса в неделю. Регулятор анонсировал, что полеты будут выполняться с частотой раз в месяц «для формирования устойчивого спроса и загрузки авиарейсов».

Со ссылкой на свои источники издание отмечает, что всего было выполнено девять рейсов с незначительным количеством пассажиров. Ситуацию описывают следующим образом: «бывают занятые места». Рейсами в КНДР пользуются дипломаты и специалисты разного профиля, также перевозятся грузы в обоих направлениях.

По оценкам экспертов, себестоимость перелета туда и обратно — от 30-35 млн руб., при этом авиакомпания, по всей видимости, продолжит летать в Северную Корею в 2026 г. «при наличии государственной необходимости».

Туристы из РФ посещают Северную Корею, для этого организуются поездки, в рамках которых сопровождаемым группам показывают жизнь в КНДР. Бизнесмен из Екатеринбурга описал для DK.RU свой северокорейский тур в самых комплиментарных выражениях.

По данным погранслужбы РФ, в 2025 г. в КНДР было совершено почти 10 тыс. поездок (не только с туристическими целями).

Большая часть россиян летала в эту страну рейсами северокорейского перевозчика из Владивостока (в его парке девять самолетов советской и российской сборки возрастом от 44 до 11 лет), 3,5 тыс. — воспользовались железной дорогой.

Читайте также: Между Россией и КНДР к 2027 г. построят автомобильный мост

Для западных туристов закрыли Северную Корею. Россияне пока могут наслаждаться турами

КНДР: «Наличие ядерного оружия — наше законное и неотъемлемое право»