Хаос и сбои: перевозчики в РФ начали массово оформлять электронные накладные

По итогам первых дней работы новой системы оформления электронных накладных участники рынка жалуются на хаос и резкое замедление процессов. 

Электронный документооборот при перевозке стал обязательным с 1 сентября 2026 г., до этого систему выстраивали в течение нескольких лет. Как говорят в правительстве, у бизнеса было достаточно времени для тестирования платформы ГИС ЭПД. Тем не менее официальный старт привел к множеству проблем.

Проблемы возникают даже у крупных системных операторов, которые заранее подготовили интеграцию информационных систем. Бумажные документы пока остаются необходимой подстраховкой: их параллельное оформление позволяет не останавливать отгрузки и сохранять движение транспорта с 1 сентября, — рассказал «Коммерсанту» топ-менеджер FM Logistic Эдуард Миронов.

Сложности возникают с обеих сторон системы: у бизнеса без автоматизации процесса заполнения электронных форм оформление накладных занимает гораздо больше времени: как отмечают участники рынка, 40 минут против трех при бумажном обороте. Кроме того, в оформление электронных документов вовлекается больше сотрудников, например бухгалтеров, которым приходится уточнять информацию у менеджеров или кладовщиков.

С другой стороны, операторы системы тоже оказались не готовы к старту — в частности, сбоит роуминг. Если у участников рынка разные операторы, то обмен информацией между ними зависает, что приводит к простоям — транспорт не может загрузиться или разгрузиться. При этом службы техподдержки не справляются с массовым наплывом обращений.

Операторы отмечают, что для адаптации нужно время, а также согласованные правила, которые позволят роумингу работать без сбоев.

В Минтрансе заявляют, что до 1 марта отсутствуют штрафы, это сделано для адаптации рынка перевозок, что само по себе не отменяет необходимости перехода на цифровой документооборот. При этом небольшие перевозчики продолжают работать с бумагами, игнорируя требования власти.

По официальным данным, в первую неделю сентября было зарегистрировано 8,2 млн электронных перевозочных документов (за весь август — 2,5 млн). К системе ГИС ЭПД подключились более 261 тыс. компаний.

Как напоминает DK.RU, в начале лета представители пищевой отрасли просили правительство отсрочить введение электронных перевозочных документов, ссылаясь на особенности скоропортящейся продукции: в данном случае любой сбой в системах оформления может сорвать поставки и ударить по производителям, особенно с учетом практикуемых ограничений интернета.

Власти в ответ заявили, что у бизнеса было четыре года на адаптацию.

Читайте также: Только 15% грузовладельцев готовы к переходу на ЭПД: малые перевозчики могут уйти с рынка

С сентября в РФ официально вводят единый QR для оплаты покупок: что изменится

Как закон о платформенной экономике изменит работу ПВЗ, самозанятых и ИП в России