Подписаться
Курс ЦБ на 07.02
77,05
91,04

Обогнали Россию в полтора раза из-за страха. В Екатеринбурге мощный автомобильный бум

Небывалый рост спроса на автомобили застал участников рынка врасплох. Правда, несмотря на обнадеживающие цифры, будущее рынка неясно. Что происходит и что покупают?

В конце осени 2018 г. эксперты аналитического агентства «Автостат», подвели итоги очередного сезона и отметили, что автомобильный рынок Свердловской области вырос на 18,5% (к примеру, за октябрь было продано 4,7 тыс. новых машин против 4 тыс. автомобилей за аналогичный период 2017 г.). Причем важно отметить, что темпы роста уральского рынка оказались более чем в два раза выше общероссийских. Рост продаж на уральском авторынке на протяжении десяти месяцев 2018 г. выглядит еще позитивнее — рост составил 21,3% (с 34,8 тыс. автомобилей до 42,2 тыс. машин). И это в то время, как общероссийские темпы — чуть более 14%.

Одна из причин — то, что в кризисный период авторынок региона падал сильнее, чем в среднем по стране, соответственно, сейчас он и восстанавливается быстрее,— отметили для Коммерсант-Урал в «Автостате».

На первой позиции по росту уже традиционно отечественный бренд Lada. Он показал прирост в 26%. ТОП-10 среди иностранных брендов с большим отрывом возглавляет корейская KIA, далее следуют марки Renault, Hyundai и Toyota. Рост продаж в ТОП-10 показали также японские Nissan. Маленький рост можно видеть у Ford. Теряют в продажах прежде всего три марки машин — Volkswagen (-4,8%), Skoda (-2,2%) и Mazda (-18,9%). В частности, известно, что в том же  октябре 2018 г. в Свердловской области продано всего 73 машины Mazda, для сравнения: в октябре 2017-го их было продано 90 штук.

Несмотря на позитивные тенденции, автодилеры говорят, что хорошего впереди мало, с 2019 г. ожидается очередной рост цен. Вероятно, именно это понимание и подтолкнуло продажи в 2019 г. — стремление успеть купить машину до повышения. 

Самое читаемое
  • Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»
  • Виталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздноВиталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздно
  • Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»
  • Запас прочности металлургических предприятий стремительно истощается: грозит рецессияЗапас прочности металлургических предприятий стремительно истощается: грозит рецессия
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.