«Реальные угрозы совершения терактов»: Уральского авиаперевозчика не выпустят в Турцию
Росавиация не собирается разрешать «Уральским авиалиниям» летать в Турцию — из-за внешнеполитической ситуации. Появившуюся ранее на сайте ведомства обратную информацию назвали ложной.
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) объяснило, что не давало разрешение авиакомпании «Уральские авиалинии» на полеты в Турцию, и делать этого не собирается. При том, что накануне на официальном сайте ведомства было опубликовано сообщение о том, что перевозчику одобрены полеты в Анталью семь раз в неделю из Ростова-на-Дону, Нижнего Новгорода и Казани.
«Решение принято Межведомственной комиссией — Росавиация публикует на своем сайте ее решения в соответствии с требованиями воздушного законодательства. Но с учетом развития внешнеполитической ситуации и реальными угрозами совершения террористических актов на территории Турции, мы не подтверждаем готовность выдавать какие-либо разрешения «Уральским авиалиниям» на полеты в Анталью и не планируем это. Считаем недопустимым в сложившихся условиях развивать регулярное воздушное сообщение между Россией и Турцией», —- пояснили в ведомстве, передает «РИА Новости».
В уральской авиакомпании ситуацию прокомментировали так:
«В настоящее время «Уральские авиалинии» не планируют выполнение полетов по турецкому направлению до урегулирования на государственном уровне политической ситуации между РФ и Турецкой республикой».
Напомним, что с 1 декабря 2015 г. российские власти запретили продажу турпутевок и чартерные рейсы в Турцию — после трагедии с российским бомбардировщиком Су-24, сбитым турецкими ВВС над сирийской территорией. Регулярное авиасообщение с этой страной находится под особым контролем с точки зрения обеспечения безопасности.
Добавим также, что накануне «Уральские авиалинии» запустили прямой рейс из Екатеринбурга в Париж — он будет выполняться еженедельно по четвергам до конца октября. Кроме того, в воскресенье, 27 марта перевозчик начнет полеты по маршруту Екатеринбург-Рим.
Поделиться
Самое читаемое
Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену» 
Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал» 
Владимир Городенкер: «Самолет» надо спасать, его банкротство будет ударом для всего рынка» 
Запас прочности металлургических предприятий стремительно истощается: грозит рецессия