Уральские авиалинии

«Уральские авиалинии» — авиаперевозчик, занимается пассажирскими и грузовыми авиаперевозками, продажей и бронированием авиабилетов, ремонтом и техническим обслуживанием воздушных судов.

Уральские авиалинии 1
Фото: предоставлено компанией.

История

Компания появилась в декабре 1993 года, после официального разделения Свердловского авиапредприятия на авиакомпанию и аэропорт. В 2018 году авиакомпания «Уральские авиалинии» отметила свой 25-летний юбилей.
 
Авиакомпания «Уральские авиалинии» занимает 4 место среди ведущих российских
авиакомпаний по объему перевозок за январь – октябрь 2018 г. За 11 месяцев 2018 года пассажиропоток авиакомпании вырос на 13% по сравнению с 2017 годом. За этот период «Уральские авиалинии» перевезли 8 421 387 пассажиров.
 
Базовыми аэропортами авиакомпании являются крупнейшие авиаузлы России: Москва (Домодедово) и Екатеринбург (Кольцово).
 
Ежегодно на карте полетов авиакомпании добавляются новые города России, СНГ и стран дальнего зарубежья. У авиакомпании более 200 направлений: от Испании до Японии. За период 2017-2018 гг. в расписании авиакомпании появилось больше 20 новых маршрутов, например, Венеция, Верона, Томск, Ордос, Пальма-де-Майорка, Болонья, Франкфурт-на-Майне, Алматы, Зальцбург и другие.

Уральские авиалинии: самолеты и персонал

На сегодняшний день в авиакомпании работают более 3700 человек.
 
Воздушный парк состоит из современных лайнеров производства европейского концерна Airbus. Авиаперевозчик эксплуатирует 46 лайнеров (24 А320, 15 А321 и 7 А319). С 2017 года авиакомпания проводит программу обновления кресел пассажирских салонов всего парка воздушных судов.
 
В собственности авиакомпании находится тренажерный комплекс, в котором идет подготовка пилотов на тренажере-симуляторе, сертифицированный по российским и
международным стандартам.
 
Для должного технического обслуживания своего флота в январе 2015 года был открыт Авиационный технический центр (АТЦ) — один из самых инновационных в России. Комплекс позволяет самостоятельно проводить тяжелые формы техобслуживания не только своих воздушных судов, но и авиалайнеров других авиакомпаний. Запуск АТЦ позволил авиакомпании отказаться от проведения дорогостоящего технического обслуживания за пределами РФ, создать новые рабочие места и предоставлять услуги по обслуживанию авиационной техники в России.

Международное сотрудничество

«Уральские авиалинии» имеют более сорока интерлайн-соглашений с ведущими российскими и зарубежными авиакомпаниями, среди которых Сzech airlines, Emirates
(ОАЭ), Finn air (Финляндия).
 
«Уральские авиалинии» продолжают поддерживать высокий уровень авиационной безопасности и соответствия высочайшим международным стандартам. В мае 2015 года авиакомпания стала членом Международной Ассоциации воздушного транспорта — IATA. По результатам аудита Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) продлила и регистрацию авиакомпании в Реестре IOSA до 25 апреля 2020 года.

Глава компании

Генеральный директор «Уральские авиалинии» — Скуратов Сергей Николаевич.

Контакты компании «Уральские авиалинии»

Почтовый адрес: 620025, Россия, Екатеринбург, пер. Утренний, 1г
Организационный отдел: +7 (343) 312-90-55
Сайт: uralairlines.ru

Круглосуточная служба поддержки пассажиров:

Звонок по России бесплатный: 8-800-7700-262
Звонок из других стран: +7 (499) 920-22-52

 

#УРАЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ

Новости

Флит Лизинг завершил сделку по приобретению МБ РУС ФинансФлит Лизинг завершил сделку по приобретению МБ РУС Финанс
Срок продажи конфиската в России хотят сократить до 44 дней
Хуснуллин спрогнозировал падение ввода жилья в 2029–2030 гг.
WB рассматривает возможность запустить собственный мессенджер для общения
Бывший завод норвежского производителя упаковки для молочки остановил работу
Экс-гендиректора брокера Mind Money обвинили в хищении акций на 7,1 млрд руб.
На складе Wildberries в Екатеринбурге вновь произошло возгорание в результате атаки БПЛА

Бизнес

Вино из Фанагории, или как энотуризм помогает почувствовать любовь земли и солнцаВино из Фанагории, или как энотуризм помогает почувствовать любовь земли и солнца
Артем Денисов: «Штрафы можно отбить, сальдо — взыскать, если знать уловки лизинга»
«Не нужно создавать новые меры поддержки»: чего ждет бизнес от государства
От «надо купить» до «готово»: как превратить идеи в план ремонта с графиком и бюджетом
Дмитрий Мраморов: «В будущем появятся системы, где ИИ объединит все сервисы бизнеса»
Как вау-эффект влияет на доходы туристических проектов
Скорость, эффективность, смыслы. Что стоит за новой стратегией AI‑Disrupt PDLC от Сбера

Свое дело

Как развивается уральская медтехника и чем она лучше зарубежнойКак развивается уральская медтехника и чем она лучше зарубежной
Шоколадная фабрика и волшебные калории: мастер-класс, как не остаться на бобах
«Инспектора не было, а штраф пришел. Добро пожаловать в суровый бизнес»
Фанатики или оптимисты? Как на Урале производят «мозги» для подвижной техники
Ювелирный бренд Chamovskikh: 30 лет на рынке
Как заработать на «обнимающих» материалах в России: история компании «Xwrap»
Вот это загнула: как уральская предпринимательница поменяла форелевое хозяйство на ложки

Качество жизни

От микроскопа до 3D-сканирования: как технологии меняют лечение зубовОт микроскопа до 3D-сканирования: как технологии меняют лечение зубов
Мы все потеряли, но, к счастью, остались энтузиасты: как в России возрождают малую авиацию
«Дубай больше не место для быстрых денег»: что происходит на рынке ОАЭ в эпоху коррекции
Стартаперы в BeautyTech: почему так сложно превратить мечту в деньги
Как купить гипсокартон: виды листов, размеры и советы по выбору для разных помещений
Куда движется российская бьюти-индустрия и насколько успешно она локализуется
«Вопреки беспрецедентным санкциям»: Михаил Мишустин о развитии российской промышленности

Мнения

От «до свидания» до «снова здравствуйте»: брать ли на работу бывших сотрудниковОт «до свидания» до «снова здравствуйте»: брать ли на работу бывших сотрудников
Люди не виноваты, а банки не могут договориться. Как бороться с финансовыми мошенниками
Вы уже проиграли тендер, о котором не знали: как нейросети исключают вас из выбора клиента
Топливный кризис, жесткая ДКП, инфляция в рост: что происходит с рынком прямо сейчас
Как мотивировать сотрудников работать сверхурочно и сколько это стоит
«Не спад, а бешеная волатильность». Андрей Ялунин о ювелирном рынке
Между молотом дефицита и наковальней ожиданий: как вести наем, чтобы не остаться без людей

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Денис Китаев
Хайдаров Тимур Тошниёзович
Миракян Авет Владимирович
Белый Пётр Александрович
Есенов Галимжан Шахмарданович
Борис Азаренко
Баталов Роман Александрович
Факультет права Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики»
Шаккум Мартин Люцианович
РСХБ-Интех
Смотрите также в рубрике «Транспортные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.