Стоимость машин в РФ за последние годы выросла почти вдвое: в основном из-за утильсбора
Средневзвешенная цена нового автомобиля составляет 3,43 млн, с пробегом — 1,19 млн рублей. В следующем году рост продолжится.
Автомобили в России за последние пять лет подорожали почти вдвое. Данные «Автостата» приводит Forbes. С начала 2026 г. средневзвешенная цена нового легкового автомобиля увеличилась на 8% до 3,43 млн руб., машины с пробегом подорожали на 4%, до 1,19 млн.
В аналитическом агентстве уверены, что рост цен продолжится, но не только из-за общей экономической ситуации (высокая ставка, усиление налоговой нагрузки и т.д.) — огромное влияние оказывает утильсбор*.
Если ранее его вычисляли исходя из базового размера в 20 тыс. руб. с применением коэффициента в зависимости от возраста автомобиля, категории и объема двигателя, то в последний год добавилась еще и мощность в лошадиных силах.
Льготы предусмотрены при продаже автомобиля до 160 л.с. в личное пользование (3-5 тыс. руб.), причем владелец не может перепродать его в течение года, иначе придется доплачивать утильсбор на общих основаниях.
Для мощных машин с большим объемом двигателя утильсбор может составлять до половины стоимости, например, утильсбор за электромобиль Zeekr 009 вырос с 667,4 тыс. до 1,5 млн руб.
Директор Ассоциации параллельного импорта Анатолий Семенов отмечает, что новые требования к расчету утильсбора изменили рынок иномарок. Ранее автомобили старше трех лет европейских или японских премиальных марок — BMW, Mercedes, Audi, Lexus — с двигателями мощностью выше 160 л.с. были одними из самых популярных для ввоза, на них приходилось около половины импорта подержанных машин. В январе 2026 г. доля снизилась до 5,8% от всего сегмента, в июне — до 3%, в июле — до 2,7%, а в августе она составила всего 2,3%.
Из-за ограничений в 160 л.с. рынок за несколько месяцев практически перестроился. Потребители и импортеры приспособились к регулированию. Спрос на иностранные автомобили не исчез, он просто перетекает в те модификации, для которых государство оставило экономически приемлемый режим, — отмечает Семенов.
В 2027 г. запланирована очередная индексация утильсбора на 10-20%, после чего ставки останутся неизменными до 2030 г. В «Автостате» прогнозируют, что в следующем году серьзнее всего подорожают машины, ввозимые через параллельный импорт, цены в этом сегменте могут вырасти на 20%.
Поставщики стараются закупить как можно больше машин до конца года, пока действуют текущие ставки. При этом ажиотажного спроса на машины перед повышением утильсбора не будет, поскольку у людей заметно снизилась покупательская способность.
Минимальный рост цен ожидается в сегменте произведенных в РФ автомобилей — на 4-8%. От повышения утильсбора локальные производители не страдают, поскольку государство возвращает уплаченный утильсбор в виде промышленных субсидий.
Ранее на DK.RU: В перезапуск иностранных автозаводов в РФ инвестировано 100 млрд рублей
В России вырос спрос на автомобили ушедших из страны брендов
Доли китайских и российских авто сравнялись, но продажи показали разнонаправленный тренд
«Мы обречены видеть рост цен на бензин»: что ждет российский рынок топлива
* Разовый обязательный платеж, который учитывает будущие расходы на утилизацию автомобиля