Подписаться
Курс ЦБ на 06.02
76,55
90,28

Поставку новых троллейбусов в Екатеринбург опять отложили

Все дело в импортных комплектующих — их сложно достать. Ранее машины ждали к 27 февраля. Когда ожидать их теперь — неизвестно. Обновить троллейбусный парк планировалось к 300-летиию Екатеринбурга.

Поставка новых троллейбусов с автономным ходом в Екатеринбург вновь затягивается. Об этом сообщает E1.RU.

Напомним, что в 2022 г. городские власти заключили контракт на поставку 50 электрических машин с белорусским производителем BKM HOLDING («Белкоммунмаш»). Первые машины ждали в декабре 2022 г., но у поставщика возникли проблемы с комплектующими. Сроки поставок перенесли на начало 2023 г. Но ситуация повторилась.

«Поставка затягивается по производственным причинам предприятия. Они невовремя получили импортные запчасти. Согласно контракту, за это предусмотрены штрафные санкции», — прокомментировали в мэрии Екатеринбурга.

Ранее председатель транспортного комитета Игорь Ощепков говорил, что первую поставку (три машины) транспортники ждут к 27 февраля. А полностью партия будет доставлена к ноябрю 2023 г.

Напомним, что в Екатеринбурге одна из самых больших сетей электрического транспорта среди городов-миллионников РФ: 200 троллейбусов и 460 трамваев. Средний возраст троллейбуса в прошлом году был 24 года, в этом — 25 лет.

На своей пресс-конференции в конце 2022 г. мэр Екатеринбурга Алексей Орлов рассказал о новых шагах в развитии общественного транспорта города. При поддержке губернатора Свердловской области к своему трехсотлетию Екатеринбург должен получить 50 троллейбусов с удлиненным автономным ходом. Это позволит оптимизировать маршрутную сеть и сократить ожидание, потому что новый троллейбус сможет проехать без токоприемника на аккумуляторной батарее 20 км. По словам Алексея Орлова в изготовлении троллейбусов есть сложности — спрос на них достаточно высокий, а производителей не так много.

Читайте также на DK.RU: Трамвай из Академического на Широкую Речку: семь остановок и трамвайное кольцо. План маршрута.

Самое читаемое
  • Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»
  • Виталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздноВиталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздно
  • Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»
  • Запас прочности металлургических предприятий стремительно истощается: грозит рецессияЗапас прочности металлургических предприятий стремительно истощается: грозит рецессия
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.