Подписаться
Курс ЦБ на 06.02
76,55
90,28

«Титановая долина» снова объявила конкурс на выбор подрядчика для строительства завода

Речь идет о четвертом корпусе нового производственного комплекса «Уральского завода гражданской авиации». В первый раз на торги стоимостью более й млрд руб. никто не заявился.

«Титановая долина» вновь ищет подрядчика для строительства нового корпуса авиазавода. Найти компанию, готовую возвести многофункциональный производственный корпус, с первого раза не удалось. Торги на 1,18 млрд руб. будут проведены повторно, так как, по сообщению пресс-службы «Титановой долины», в первый раз на конкурс не заявился никто.

Уральский авиационный завод планируется построить в черте Екатеринбурга, на 24-м километре трассы Екатеринбург – Челябинск (производственная площадка «Уктус» ОЭЗ «Титановая долина»), цеха будут примыкать к уже работающим объектам АО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА).

В итоге должны быть возведены четыре производственных корпуса. Уже сданы ангар для наземных испытаний и обслуживания авиатехники и здание инженерно-технических служб, до конца 2023 г. будет сдан универсальный производственный комплекс. Многофункциональный производственный корпус, застройщик для которого пока не найден, должен быть завершен в 2024 г. После сдачи всех объектов их передадут «Уральскому заводу гражданской авиации». На новой площадке планируется запустить серийное производство самолетов ЛМС-901 «Байкал» и ТВРС 44 «Ладога».

Первые пять «Байкалов» предприятие планирует поставить в 2025 г. Согласно программе развития авиатранспортной отрасли, к 2030 г. российский авиапарк должны пополнить 140 самолетов «Ладога» и 154 самолета «Байкал» «Уральского завода гражданской авиации». 

Напомним, с 2023 г. УЗГА находится под санкциями США, Евросоюза и Канады.

Самое читаемое
  • Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»
  • Виталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздноВиталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздно
  • Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»
  • Запас прочности металлургических предприятий стремительно истощается: грозит рецессияЗапас прочности металлургических предприятий стремительно истощается: грозит рецессия
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.