Подписаться
Курс ЦБ на 06.02
76,55
90,28

В Екатеринбурге хотят ввести запрет на передвижение самокатчиков в центре города

Также ГИБДД предлагает ограничить движение на аллеях и тротуарах шириной менее двух метров. Инициативу начали обсуждать с городскими органами власти, на очереди — кикшеринговые компании.

Сотрудники отдела ГИБДД Управления МВД России по г. Екатеринбургу выступили за то, чтобы ограничить передвижение на самокатах в центральной части города. Причина — в большом количестве дорожно-транспортных происшествий с участием самокатчиков. За прошедший сезон случилось 242 ДТП, 165 из них — с пострадавшими. Два человека погибли.

Инициатива была озвучена на заседании комиссии гордумы по безопасности жизнедеятельности. В ГИБДД предлагают с 2024 г.:

  • запретить движение самокатчиков в центральной части города и на аллеях,
  • исключить движение на тротуарах с шириной мерее 2 метров,
  • а также снизить скоростной режим.

Как пишет 66.ru, глава комиссии Игорь Володин предложил создать рабочую группу по этому вопросу. В ближайшее время представители ГИБДД также планируют озвучить свое предложение администрации города и руководству кикшеринговых компаний.

Отметим, что число ДТП с участием самокатов и моноколес в Екатеринбурге, как и во многих других городах России, растет. Ранее DK.RU писал, что за семь месяцев 2023 г. в уральской столице произошло 76 таких ДТП, за аналогичный период 2022 г. — всего 31.

Проблема с самокатчиками уже обсуждалась на уровне Госдумы. Так, весной они предлагали снизить скорость электросамокатов с 25 до 15 км/ч, запретить их на пешеходных улицах и разрешить пользоваться ими людям старше 18 лет. В сентябре прозвучала инициатива ввести более существенные ограничения по скорости — до 10 км/ч.

Ранее юрист Евгений Осинцев рассказал DK.RU, что цивилизовать эту сферу может только федеральный законодатель. У муниципальных органов власти есть только три варианта воздействия на ситуацию на местном уровне.

Самое читаемое
  • Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»
  • Виталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздноВиталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздно
  • Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»
  • Запас прочности металлургических предприятий стремительно истощается: грозит рецессияЗапас прочности металлургических предприятий стремительно истощается: грозит рецессия
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.