«Переобуть» резину на зиму станет дороже в среднем на 21%: антирейтинг регионов

Работы станций технического обслуживания (СТО) и шиномонтажных мастерских по сезонной замене шин существенно подорожали по всей стране, передают Известия со ссылкой на данные Росстата. В среднем рост цен составил 21%.

«Рекордсменом» оказался Уральский федеральный округ, где поставить зимнюю резину вместо летней в этом году обойдется в 633 руб. за колесо — это на 29,3% больше, чем годом ранее. В Москве рост составил 22,4% — до 820 руб. за колесо. 

В Сибирском федеральном округе средняя стоимость услуги шиномонтажа поднялась на 18,2%, до 512 руб. за колесо, в Центральном — на 17,5%, до 700 руб., в Приволжском и Северо-Кавказском — на 17%, до 474 и 303 руб. соответственно.

На Дальнем Востоке установка зимних шин обойдется в 470 руб. за колесо — на 15,4% больше, чем годом ранее, в Южном федеральном округе — в 426 руб. (+15%), в Санкт-Петербурге — 631 руб. (+13,9%). Меньше всего цены поднялись в Северо-Западном федеральном округе — на 13%, до 613 руб. за колесо.

По словам участников рынка, больше всего поднимают прайсы мелкие мастерские, которые не скрывают, что готовятся за осенний наплыв клиентов покрыть убытки прошлых месяцев, тогда как крупные игроки стараются удерживать цены. Так, Татьяна Овчинникова, директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service, отмечает, что статистика Росстата отражает реакцию автосервисного рынка на рост финансовой нагрузки на бизнес:

С 2024 г. предприниматели ощущают возрастающие затраты на фонд оплаты труда и другие расходы. Для независимых автосервисов со средней по рынку рентабельностью в 15-25% такие траты — серьезная проблема.

Она не исключает, что к концу 2025 г. рост стоимости услуг вырастет еще на 15% в среднем по рынку:

Кто-то приходит к концу года с отрицательными результатами, кто-то еле держится на плаву. Поэтому собственники бизнеса стали резко поднимать стоимость услуг. <...> Итоговое финансовое бремя перекладывается на конечного потребителя через повышение цен.

Алексей Иванов, представитель «Альянс Тракса», в числе главных причин роста цен называет инфляцию и в целом возросшую финансовую нагрузку на автобизнес:

Работают и макроэкономические факторы: удорожание заемных средств, рост коммунальных платежей, зарплатное давление и высокая стоимость персонала из-за дефицита опытных кадров.

А Дмитрий Даньшов, основатель компании «Механика», предупреждает: в 2026 г. цены продолжат увеличиваться.

[Сейчас] рост цен на услуги вызван увеличением издержек — подорожанием аренды на промпомещения, повышением с 2026 г. выплат в фонды соцстраха, которое закладывается в стоимость услуг уже сейчас. <...> Бизнес готовится к дополнительному росту расходов. У него нет иной возможности покрыть убытки, кроме как закладывать их в цену самой популярной сезонной услуги, — резюмировал Даньшов.

Ранее стало известно, что «Газпромнефть — смазочные материалы» («Газпромнефть-СМ»), крупный производитель масел и технических жидкостей, и один из крупнейших российских розничных продавцов автомобилей «Рольф» подписали соглашение о запуске объединений сети СТО. Стороны договорились объединить ресурсы и реализовать проект по франчайзинговой модели под брендом «G-energy Рольф», рассказывал DK.RU.

Читайте также:

>>> Отрицательный рост: количество шоурумов автобрендов в России снижается

>>> Суд разрешил изымать авто нетрезвых водителей, независимо от их материального положения

>>> Автомобильный рынок России опустился на пятое место в Европе