Производителя велосипедов Forward купил гонконгский предприниматель
Лян Цзяньсюн из КНР выкупил 67% российской компании, выпускающей велосипеды бренда Forward, ранее он уже контролировал 33% производителя.
Компания Befortune Trading из Гонконга стала основным владельцем ООО «Спэйс» — это пермское общество занимается производством отечественных велосипедов Forward, сообщает «Ъ».
Собственник Befortune Trading — предприниматель Лян Цзяньсюн — уже контролировал 33% «Спэйс», теперь к нему перешли 67% долей, принадлежавших Максиму Фигелю. В Китае Цзяньсюн владеет группой Trinity, выпускающей до 2 млн велосипедов бренда Trinx в год.
По оценке гендиректора «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова, стоимость всего российского бизнеса Forward могла составить не менее 1 млрд руб.
Пермский производитель работает на рынке более 20 лет, объем собственного производства за пять лет компания ранее оценивала в 3 млн штук. Однако нынешнее экономическое состояние предприятия, вероятно, сложное: его соцсети не обновляются с 2023 г., а собеседники издания на рынке говорят о наличии проблем.
Судя по финансовой отчетности, приведенной в базе контрагентов Rusprofile, выручка компании в 2024 г. составила 1,8 млн руб., чистая прибыль — 947 тыс. руб., а в 2025-м выручка упала до 0 руб., прибыль сменилась убытком в 367 тыс. руб.
Сегодня основной объем продаж велосипедов в России формирует импорт, в основном, из Китая (62%, по данным ЦРПТ, оператора системы «Честный знак»). Что касается внутреннего производства, то в 2025 г., по данным Росстата, в стране было выпущено 474,2 тыс. штук.
Как рассказывали DK.RU владельцы компании «Велком», отечественные велосипеды на 50–90% состоят из импортных компонентов. Исключение составляют железные рамы, которые делают в России, но их устанавливают на детские или совсем дешевые велосипеды. А все алюминиевые и карбоновые рамы, как и большинство прочих составляющих, завозят из Китая.
И если в Советском Союзе существовали велосипедные заводы полного цикла (например, Пермский велосипедный завод производил все, кроме цепей и покрышек), то сегодняшние производители вчистую проиграли конкуренцию с китайскими заводами, смирившись с «отверточным» производством.
Читайте также на DK.RU: Кикшеринг Whoosh передумал объединяться с «Юрент»
«Ситилинк» подал в суд на Wildberries, сумма иска превышает 260 млн руб. 
Российские бренды не справились с диверсификацией и продают схожие модели одежды 
Руководитель «Аэрофлота»: без госсубсидий самолеты SSJ 100 отправятся в паркинг 
Шестерых кандидатов от партии «Яблоко» задержали в Екатеринбурге в преддверии выборов