Авиакомпании стали чаще задерживать и отменять рейсы, но пассажиры адаптируются

Сбои в расписании вызывают регулярные атаки БПЛА. Эксперты отмечают, что перевозчики научились реагировать на ситуации и не скапливать людей в залах ожидания.
Количество задержанных рейсов с начала 2026 г. в РФ выросло в два раза, число отмен — в 4,3 раза. Сумма выплат по отмене рейсов увеличилась на 360%. Данные «АльфаСтрахования», которое занимается мониторингом авиаперевозок, публикует «Коммерсант».
Сбои в расписании в этом году начались с января из-за аномальных снегопадов, к весне ситуация осложнилась из-за массовой отмены рейсов на ближневосточном направлении. Продолжающиеся атаки БПЛА и закрытие аэропортов в ряде городов на время действия сигнала «Ковер» с мая стали почти ежедневными, — отмечает издание.
Эксперты отрасли отмечают, что перевозчики научились реагировать на сбои в расписании, в частности, заранее предупреждать пассажиров о задержках рейсов, не накапливая людей в терминалах.
Компании, у которых много бортов и высокая частота рейсов, стали чаще отменять задерживаемые рейсы, распределяя людей по другим самолетам. Региональные перевозчики стараются не использовать отмены, совершая рейсы с задержками.
При этом представители авиакомпаний обеспокоены ростом издержек из-за простоя и надеются на возможность господдержки.
В Минтрансе заявили, что 2025 г. перевозчики отработали с положительным финансово-экономическим результатом, а дополнительные издержки от временных ограничений составляют «менее 1% в структуре общих расходов». Поэтому вопрос о прямых компенсациях ущерба от плана «Ковер» сейчас не ставится.
Главный редактор портала Frequent Flyers Илья Шатилин отметил, что пассажиры стали с большим пониманием относиться к ситуации. По его словам, отмены и задержки в 2024 г. воспринимались гораздо болезненнее.
Как напоминает DK.RU, в начале мая на несколько дней была приостановлена работа 13 аэропортов на юге России. Ситуация затронула несколько тысяч туристов.
Операторы уже разрабатывают специальные инструкции для тех, кого затрагивает задержка или отмена рейса.
Читайте также: Российскому перевозчику не удалось обеспечить загрузку рейсов в Северную Корею
iFly уволит минимум половину персонала — и это пример эффективного кризис-менеджмента
К 2030 г. Россия сможет заместить только треть авиапарка, хотя планировала 50%



