Цены на бензин в России выросли на 20-24%, скачок произошел в начале июля

Медиана стоимости бензина в РФ за первую декаду июля выросла в отношении АИ-92 на 20% год к году, АИ-95 — 24%, до 70,5 и 77,5 руб. за литр соответственно. Это данные аналитического центра «Чек Индекс» компании «Платформа ОФД», основанные на информации о продажах с каждой третьей АЗС в стране.

При этом средняя цена марки АИ-98 в начале июля выросла на 32% год к году, до 119,5 руб. за литр, АИ-100 — на 13%, до 94,5 руб. за литр. Дизельное топливо за год подорожало на 11%, до 88 руб. за литр, компримированный природный газ (КПГ) — на 14%, до 29 руб., сжиженный углеводородный газ (СУГ) — на 18%, до 35,5 руб. за литр.

Эксперты отмечают, что происходящее на топливном рынке, влияет на структуру потребления, в частности, растет спрос на 92-й бензин, а на 95-й и 98-й, наоборот, сокращается. Востребованность дизельного топлива увеличилась на 28%, СУГ — на 17%, рекорд продемонстрировал бензин АИ-100 — на 37%.

«Коммерсант» приводит мнения финансистов, которые считают, что на рост стоимости топлива влияют не только внешние события (эскалация СВО в виде атак БПЛА, повреждения на НПЗ и т.п.), но и экономические факторы — ежегодная индексация акцизов, а также косвенные налоги. Об этом говорит руководитель центра по аналитике российских акций «БКС Мир инвестиций» Кирилл Бахтин.

Старший аналитик инвестиционной компании «Риком-Траст» Валерия Попова отмечает, что темпы удорожания топлива могут снижаться на фоне постепенной адаптации, хотя цена не упадет в ближайшие недели из-за стабильно высокого спроса.

Изменение структуры потребления может изменить нагрузку между отдельными сегментами рынка, но в целом проблемы нехватки, как считают аналитики, не решит.

«Известия» пишут, что из-за роста стоимости начинают срываться торги по закупкам топлива для госучреждений.

Главная причина срывов — разница между ценой госконтракта и меняющейся стоимостью топлива. Подготовка закупки занимает несколько недель, и к моменту торгов заложенная сумма уже может отстать от рынка. В итоге поставщик покупает бензин дороже, чем рассчитывал заказчик, — объясняет аналитик Freedom Global Владимир Чернов.

По его словам, если котировки продолжают расти, договор быстро становится убыточным, а пересмотреть условия после подписания почти невозможно. Поэтому компаниям проще работать с коммерческими клиентами, где цену можно менять быстрее. Дополнительно отпугивают отсрочки платежей, штрафы и обязанность гарантировать поставки.

Издание отмечает, что срывы торгов, как правило, не приводят к тому, что госучреждение остается без бензина — договоры приходится заключать без соблюдения необходимых условий.

Как напоминает DK.RU, топливный кризис оказывает влияние на всю структуру экономики РФ, в частности, перевозчики заявляют о необходимости повышать цены, а в ЦБ — об угрозе инфляции.

Читайте также: Власти РФ запретили экспорт дизеля и пообещали импортировать нефтепродукты

Российские фермеры предупреждают: топливный кризис угрожает сбору пшеницы

Поставщики требуют отменить штрафы ритейлеров за недопоставку продуктов

В России резко вырос интерес к гибридам и переоборудованию машин под газ