Для российских производителей автомобилей и техники могут отсрочить уплату утильсбора

Минпромторг РФ предложил перенести сроки оплаты утильсбора для российских автопроизводителей на конец 2027 г. Речь идет о сборе, начисленном за четвертый квартал 2026-го и первые два квартала 2027 г.

Минпромторгом России подготовлен проект постановления, который предполагает отсрочку оплаты утилизационного сбора для крупнейших отечественных производителей автотехники, прицепов, специализированной и сельскохозяйственной самоходной техники. Предлагается перенести сроки оплаты за IV квартал 2026 года и за I - III кварталы 2027 года на декабрь 2027 года, — говорится в сообщении ведомства.

В министерстве объяснили, что предложенный механизм поможет предприятиям сохранить устойчивость в условиях дорогого заемного финансирования и продолжить обслуживать имеющиеся кредиты:

Такая мера традиционно позволяет предприятиям высвобождать оборотные средства для реализации инвестпрограмм, закупок комплектующих, своевременной выплаты заработной платы. Это необходимо для стабильной работы конвейеров и ритмичных поставок техники потребителям.

Напомним, в 2027 г. запланировано очередное повышение утильсбора на 10-20%, после чего ставки не будут меняться до 2030 г. Аналитики прогнозируют, что за этой индексацией последует рост цен на автомобили, преимущественно иностранные. Так, машины, ввезенные через параллельный импорт, могут подорожать на 20%. Что касается отечественных автомобилей, то, по прогнозу, цены на них могут вырасти лишь на 4-8%, поскольку государство возвращает производителям РФ уплаченный утильсбор в виде промышленных субсидий.

При этом многое зависит от мощности автомобиля. Государство сохранило льготную ставку утильсбора для автомобилей мощностью до 160 л.с.: он останется на уровне 5200 руб. для машин старше трех лет и 3400 руб. — для автомобилей младше трех лет.

Это привело к распределению спроса на иномарки, отмечал директор Ассоциации параллельного импорта Анатолий Семенов. Если ранее около половины ввезенных в РФ автомобилей моложе трех лет составляли мощные европейские или японские премиальные марки (BMW, Mercedes, Audi, Lexus), то в 2026 г. их доля резко снизилась. В январе таких машин ввезли всего 5,8% от всего сегмента, в июне — меньше 3%, в августе доля премиальных машин составила всего 2,3%. Большинство покупателей теперь смотрят на автомобили мощностью меньше 160 л.с.

Добавим, что на рост стоимости машин влияет и транспортный налог, который в первую очередь ударит по владельцам люкс-каров.

Как рассказывал DK.RU, за последние пять лет автомобили в России подорожали почти вдвое. По данным «Автостата», с начала 2026 г. средневзвешенная цена нового легкового автомобиля увеличилась на 8% до 3,43 млн руб., машины с пробегом подорожали на 4%, до 1,19 млн.

В следующем году рост цен продолжится, во многом — из-за повышенных ставок утильсбора. Если ранее его вычисляли исходя из базового размера в 20 тыс. руб. с применением коэффициента в зависимости от возраста автомобиля, категории и объема двигателя, то в последний год добавилась еще и мощность в лошадиных силах.

Ранее на DK.RU: Владельцы премиальных авто заплатят почти на 35% больше транспортного налога в 2026 г.

Доля автомобилей старше десяти лет в РФ превысила 70%, средний возраст достиг 15,5 лет