ОАО РЖД выставило на продажу небоскреб в «Москва-Сити»
Власти обсуждают меры, способные помочь РЖД: реструктуризация долга, продажа недвижимости и Федеральной грузовой компании. Но по каждому пункту есть препятствия, ведь РЖД — госкомпания.
Российские железные дороги (РЖД) выставили на продажу и сдачу в аренду недвижимость на сумму более 300 млрд руб., пишет «Ъ» со ссылкой на РИА Новости. Большую часть планируется получить от реализации площадей небоскреба Moscow Towers в районе «Москва-Сити» и Рижского вокзала в Москве.
Помимо этого, на продажу выставлены здания с земельными участками, нежилые здания, подъездные пути в разных регионах России. Что касается аренды, то РЖД планируют сдать площади на вокзалах для устройства гостиниц и места для организации сезонной продажи мороженого.
На совещании у первого вице-премьера Дениса Мантурова в декабре 2025 г. поднимался вопрос о мерах поддержки железнодорожной монополии, напоминает издание. Тогда, помимо продажи недвижимости, обсуждались и другие стратегии:
Реструктуризация долгового портфеля РЖД. Системные банки могли бы снизить для монополиста ставку по кредитам до 11%, чтобы уменьшить выплаты по процентам. Но для этого им нужны гарантии ЦБ, что тот не станет увеличивать резервирование для такого долга. Кроме того, банки могли бы временно конвертировать долг в акции РЖД (на срок не более трех лет и с обратным опционом), однако этому мешает законодательство: все акции ОАО РЖД принадлежат РФ. Глава ВТБ Андрей Костин ранее говорил, что крупнейшие банки вряд ли на это пойдут.
Продажа 49% Федеральной грузовой компании (ФГК), которая управляет 134,3 тыс. единиц подвижного состава и занимает вторую строчку среди российских железнодорожных операторов по версии Infoline. Прецедент есть: в 2023 г. была продана Первая грузовая компания (ПГК) за 220 млрд руб. Однако единственный потенциальный покупатель для ФГК — конгломерат «Атланта» и ПГК — вряд ли сможет при нынешних ставках себе это позволить. Дело осложняется тем, что у ФГК высока доля деликатных перевозок, связанных с исполнением государственных задач.
Оптимизация операционных расходов минимум на 73,6 млрд руб. Здесь рассматривалась пауза в повышении зарплат в 2026 г. и перевод управленческого персонала из Москвы в другие субъекты РФ на горизонте пяти лет.
>>> РЖД сократит штат и ограничит наем сотрудников
Прямая поддержка из бюджета. В прошлом году говорилось, что РЖД требуется 1,3 трлн руб., но в профильных министерствах нашлись возражения против этой суммы. Известно, что в 2026 г. ОАО РЖД могут предоставить 85 млрд руб. на частичную компенсацию операционных расходов, понесенных до 2025 г. Еще одну ежегодную субсидию в 20 млрд руб. может предоставить Минпромторг для закупки подвижного состава.
Сокращение инвестпрограммы до 713,6 млрд руб. на 2026 год (в 2025-м — 890,9 млрд руб.). Большее сокращение могло бы привести к деградации инфраструктуры ОАО РЖД и снижению грузо- и пассажиропотока.
Ранее на DK.RU:
>>> Железнодорожный переход из РФ в Китай расширят для увеличения грузопотока
>>> В 2026 г. будут восстановлены прямые электрички между Белоруссией и Россией