Количество vs качество: в РФ могут возобновить выпуск «Евро-2», чтобы насытить рынок

В РФ могут разрешить выпуск бензина и дизельного топлива стандартов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4», а также импорт топлива с такими характеристиками. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на проект правительства. Издание отмечает, что такая мера рассматривается на период до июля 2027 г.

Действующий технический регламент предусматривает для бензина и дизтоплива класса «Евро-5» содержание серы не более 10 мг на 1 кг, а для «Евро-2» — 500 мг на 1 кг. Для бензина «Евро-2» также допускается содержание большей доли бензола, а для дизтоплива — снижение цетанового числа — характеристики воспламеняемости. Продажа «Евро-2» в России была запрещена с 2013 г.

Как напоминает DK.RU, в конце прошлого года ряду российских НПЗ разрешили выпускать бензин с несоблюдением стандартов и поставлять на рынок РФ «Евро-5» с показателями «Евро-3» с отклонением от требований технического регламента ЕАЭС.

В мае 2026 г. это решение было пролонгировано, но по всей видимости, насытить рынок оно не помогло.

«Евро-2» позволяет использовать нафту* в качестве основы без глубокой переработки, вовлекать мощности, которые не могут выпускать более качественное топливо, и существенно упростить производственный процесс. Вовлечение нафты может повысить выпуск бензина на сотни тысяч тонн в месяц, также открываются возможности для импорта более дешевого топлива, — объяснил директор по коммуникациям NEFT Research Дмитрий Прокофьев.

Эксперт сомневается, что такая мера позволит полностью насытить рынок, при этом для большой части современных автомобилей использование топлива «Евро-2» может быть небезопасным. Но с учетом автопарка во многих регионах, рассчитанного на топливо более низкого качества, решение властей — «в пользу физической доступности топлива в ущерб качеству».

Добавим, что власти рассматривают различные варианты решения топливной проблемы — от ужесточения запретов на экспорт и нулевых пошлин на импорт до снижения нормативов по продаже бензинов на бирже.

Экономисты отмечают, что проблема лежит в политической плоскости, решить ее можно дипломатическими усилиями, которые приведут к прекращению ударов по НПЗ или более сложным и долгим путем усиления защиты объектов ТЭК.

Читайте также: Перевозчики поднимут цены, если ситуация с топливом в РФ не наладится

Полеты теряют экономический смысл: авиаперевозчик заявил о проблемах с топливом

Правительство подготовит план по борьбе с дефицитом топлива в РФ

* промежуточный продукт нефтепереработки, получаемый прямой перегонкой