Российские фермеры предупреждают: топливный кризис угрожает сбору пшеницы

Минсельхоз России надеялся, что в 2026 г. валовый сбор зерновых превысит результаты прошлого года. Но планы, вероятно, скорректируют. Как прогнозирует агентство «СовЭкон», урожай пшеницы снизится на 1,5%: с 90,3 млн до 88,9 млн тонн. При этом площади яровых и озимых культур, по данным Росстата, сократились на 11,3% и 7,4% соответственно по сравнению с 2025 г. 

На невыполнение планов оказывает влияние топливный кризис. Как пишет Forbes, на юге страны, где уже стартовала уборочная кампания, нехватка топлива особенно заметна. Чтобы заправиться, водители техники ночуют на АЗС, но это не спасает: по словам кубанского фермера Артема Белобрицкого, на заправках действуют ограничения — где-то отпускают по 100 л на машину, где-то по 200 л, но одному комбайну требуется 300 л солярки на смену.

Ситуация осложняется тем, что убрать зерновые необходимо в течение 7–10 дней после созревания, в противном случае зерно начнет осыпаться, а возможные дожди приведут к потере белковых показателей, указывает директор практики управленческого консалтинга группы «Деловой профиль» Владимир Поклад. 

Он добавляет, что на юге России к 1 июля обмолочено лишь около 1,3-1,5 млн га, что в три раза меньше показателей аналогичного периода прошлого года — 4,2-4,6 млн га. Некоторые фермеры уже оценивают вероятные потери зерна в 15% из-за невозможности своевременной уборки. 

Обращаемся в Минсельхоз, Минсельхоз обращается в Минэнерго, все понимают, что если не убрать урожай, то будет кошмар. Но никто не понимает, как именно помочь! — сетует представитель одного из крупных агрохолдингов на Юге России. 

В других регионах страны ситуация также тревожная. Так, в Якутии, рассказала Forbes исполнительный директор Ассоциации «Народный фермер Саха» Майя Гуляева, действует норма отпуска в 200 л дизельного топлива, но из-за огромной территории республики производители не могут «гонять» тракторы и другую технику за 200-300 км за объемом топлива, которого едва хватит на день работ. 

В августе, когда начнется сбор урожая в Центральной России, Сибири и на Урале, нехватка топлива может поставить под удар всю кампанию. Сотрудник одного из сельхозпредприятий Свердловской области сказал Forbes, что ситуация «критическая»:

Запасы топлива есть на месяц, что потом — никто не знает. Пока чиновники лишь составляют бесконечное количество таблиц с графиками потребностей и возможностей по топливу, и все.

Сельхозпроизводители могут закупать дизтопливо не только в розницу, но и по контрактам напрямую с НПЗ или через биржи. Так, к примеру, делает «Мираторг», у которого сейчас сформирован достаточный запас топлива для текущих работ. Мелким же производителям сложнее, поскольку опт для них зачастую оказывается дороже, чем розница. По словам фермера Белобрицкого, если на обычной заправке дизель продают по 75-77 руб. за литр, то оптовые партии идут уже по 80-90 руб.

Поставки от производителей помогает организовать и Минсельхоз, с его помощью можно получить целый бензовоз, однако не у всех фермеров есть хранилища для такого объема.

Власти утверждают, что ситуация с топливом не критическая, власти держат ее на контроле.

Вопрос обеспечения аграриев горюче-смазочными материалами в период проведения сезонных полевых работ находится на постоянном контроле Минсельхоза, Минэнерго, ФАС и органов исполнительной власти субъектов во взаимодействии с топливными компаниями и аграриями», — сообщили Forbes в пресс-службе Минсельхоза. 

В свою очередь, вице-премьер РФ Александр Новак признал, что ситуация на внутреннем  рынке топлива «остается напряженной», и поручил профильным ведомствам, региональным властям и отраслевым компаниям оперативно принимать все возможные меры для недопущения локальных сбоев в поставках топлива.

Как писал DK.RU, 6 июля БПЛА впервые долетели до Омска, были зафиксированы повреждения на Омском нефтеперерабатывающем заводе, одном из крупнейших в стране (около 10% российской переработки). Местные СМИ пишут, что на одной из АЗС региона прекращен отпуск топлива частным лицам.

Читайте также: 

>>> В России резко вырос интерес к гибридам и переоборудованию машин под газ

>>> Бензин на маршруте Владивосток — Екатеринбург: Чита — ужас, Красноярск — тихая гавань