Автомобильный мост между Россией и КНДР сдан с опережением графика
В 2025 г., когда строительство началось, предполагалось, что движение по мосту откроют в конце декабря 2026 г.
7 сентября 2026 г. открылся первый автомобильный мост через реку Туманную на границе РФ и КНДР. Его назвали в честь советского офицера Якова Новиченко, который в 1946 г. закрыл своим телом гранату, брошенную в председателя Временного народного комитета КНДР Ким Ир Сена. Новиченко остался жив, но был серьезно ранен.
Напомним, ранее наземное сообщение между Россией и КНДР осуществлялось только по железнодорожному мосту, построенному еще в 1956 г. Проект автомобильного моста начали обсуждать в 2018 г., но переговоры приостановились из-за пандемии коронавируса. В 2024 г. правительства обеих стран подписали соглашение о строительстве моста, работы начались 30 апреля 2025 г. Подрядчиком по проектированию и возведению переправы стало ООО «ТоннельЮжСтрой» из Сочи. По договору, мост должен был быть закончен 31 декабря 2026 г., писал DK.RU.
Общая длина мостового перехода (с подъездными дорогами) составила 4,7 км, длина непосредственно самого моста 1 км. Длина российской стороны сооружения — 424 м, корейской — 581 м. Мост двухполосный, шириной 7 м. Также российская сторона достраивает 2,4 км подхода к мосту в продолжение существующей федеральной трассы M-60 «Уссури». Здесь будет расположен новый пункт пропуска «Хасан», через который смогут проезжать 300 машин и проходить 2 325 человек в сутки.
По словам премьер-министра РФ Михаила Мишустина, мост особенно важен для Приморского края и всего Дальневосточного федерального округа: его запуск даст предприятиям и местным жителям дополнительные возможности, регионы получат импульс для развития транспорта и логистики. Кроме того, откроются хорошие перспективы для туризма.
Министр транспорта Андрей Никитин назвал новый мост уникальным примером совместного сотрудничества двух государств.
Автомобильный мост через реку Туманная — это уникальный пример совместного технологического сотрудничества, пример совместного проектирования и совместного строительства. По ходу строительства коллеги сверялись с реализуемыми техническими решениями, находили новые подходы, обеспечили своевременную и синхронную надвижку моста, — сообщил министр (цитата по ТАСС).
Как ранее сообщал DK.RU, по согласованию с Министерством железных дорог КНДР в июне 2025 г. возобновилось курсирование международных беспересадочных вагонов между Пхеньяном и Москвой. Это самый длинный беспересадочный железнодорожный маршрут в мире: расстояние между столицами государств составляет более 10 тыс. км, а время в пути — восемь суток.
Кроме того, авиакомпания Nordwind пыталась наладить регулярное воздушное сообщение между Москвой и Пхеньяном, но в итоге ей не удалось сформировать турпоток в Северную Корею. Было совершено всего девять рейсов, и все они не были заполнены.
По данным погранслужбы РФ, в 2025 г. в КНДР было совершено почти 10 тыс. поездок (не только с туристическими целями). Большая часть россиян летала в эту страну рейсами северокорейского перевозчика из Владивостока (в его парке девять самолетов советской и российской сборки возрастом от 44 до 11 лет), 3,5 тыс. — воспользовались железной дорогой.
Во время поездок в Пхеньян туристам из РФ показывают жизнь в КНДР под присмотром сопровождающих. Бизнесмен из Екатеринбурга описал для DK.RU свой северокорейский тур в самых комплиментарных выражениях.