Подписаться
Курс ЦБ на 06.02
76,55
90,28

«Сейчас на маршруты выходит 60% автобусов, если ничего не сделаем — будет 20%»

«Сейчас на маршруты выходит 60% автобусов, если ничего не сделаем — будет 20%»
Иллюстрация: freepik.com

Состоялась первая за несколько лет встреча частных перевозчиков Екатеринбурга с городской администрацией. Стороны ни к чему не пришли, но договорились вновь встретиться в феврале.

Частные автобусные перевозчики Екатеринбурга встретились с Рустамом Галямовым, вице-мэром города, который с начала этого года курирует транспортную сферу. Подобных встреч не проводилось несколько лет, пишет 66.RU.

Представители сферы пояснили, что выпускают на маршруты только 60% автобусов и, если ситуация не поменяется, их станет еще меньше, всего 20%. Чтобы автобусов стало больше, необходимо пересматривать контракты, заключенные ранее между частниками и мэрией.

Перевозчики считают, что сейчас плата за километр пробега очень маленькая. Автобусы малого класса получают за каждый километр 3,5 руб., среднего — 4,4 руб., большого — 41,5 руб. Также существуют проблемы с кадрами, не хватает водителей и кондукторов. Стоимость лизинга же выросла с 17% до 25%.

Частные перевозчики считают, что администрация города должна платить им в целом «за выполнение транспортной работы», а не за то, сколько людей перевезено.

Ни к какому решению стороны не пришли, следующая подобная встреча намечена на февраль — в надежде, что к этому времени удастся выработать конкретный план изменения ситуации.

Напомним, проблема с общественным транспортом в Екатеринбурге очень сильно обострилась в последние месяцы. Трамваи, автобусы и троллейбусы ходят редко и заполнены до отказа. В администрации при этом заявляли, что проблема не в том, что большая часть транспорта не выходит на маршруты из-за поломок, а в острой нехватке водителей.

Читайте также: Орлов отчитался за 2023 г., озвучил планы на 2024-й и ответил на неудобные вопросы

Самое читаемое
  • Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену»
  • Виталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздноВиталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздно
  • Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал»
  • Запас прочности металлургических предприятий стремительно истощается: грозит рецессияЗапас прочности металлургических предприятий стремительно истощается: грозит рецессия
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.