На топливном рынке РФ растет нервозность: не исключен дефицит бензина на независимых АЗС
Биржевые продажи бензина упали до минимума за последние три года, игроки опасаются повторения ситуации осени 2025 г. При этом четверть нефтепереработки в стране простаивает из-за внеплановых ремонтов.
Участники топливного рынка стали говорить о сокращении предложения и ажиотажном спросе на топливо. Как пишет издание Нефть и Капитал, 20 мая биржевые продажи бензина упали, по разным оценкам, от 21,6 до 23,72 тыс. тонн, это дневной минимум за последние три года.
В целом за половину мая продажа бензина АИ-95 на бирже сократилась на 20% год к году, до 369,7 тыс. тонн.
Аналитики не исключают, что может повториться история осени 2025 г., когда из-за сокращения объема торгов независимые АЗС (у которых нет собственных нефтехранилищ) столкнулись с нехваткой популярных марок бензина, а ряд регионов неделями оставался без поставок.
Сейчас же главная причина возможного сокращения розничных поставок топлива — внеплановые ремонты на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ), которые вынужденно прекратили или сократили работу после атак БПЛА.
По сведениям Reuters, полностью или частично простаивают многие заводы в России: в Киришах, Москве, Нижнем Новгороде, Рязани, Ярославле, Перми, Астрахани, Самарской области. Все они подверглись атакам БПЛА.
Общая мощность пострадавших заводов превышает 83 млн тонн переработки нефти в год или 238 тыс. тонн в сутки — это порядка 25% всей нефтепереработки страны, приводит статистику Reuters.
Как рассказывал DK.RU, осенью 2025 г. в России случился кризис на розничном рынке — во многих регионах начался дефицит топлива, ограничивать его продажу вслед за небольшими АЗС стали и крупные сети вроде «Лукойла». Особенно тревожная ситуация наблюдалась в Нижегородской и Ленинградской областях и на Дальнем Востоке. Власти объясняли нехватку бензинов на АЗС нарушением цепочек поставок топлива, сезонным фактором, а также выходом из строя ряда НПЗ, пострадавших от атак БПЛА.
Небольшие игроки рынка утверждали, что не могут добиться отгрузок с НПЗ, в результате чего вынуждены работать «от бензовоза до бензовоза». Кроме того, они, как и крупные сети, вынуждены покупать топливо на бирже, где цены постоянно растут, лишая их минимальной маржи.
Как писал DK.RU, розничные торговцы постоянно сетуют на то, что вынуждены продавать бензин и дизель значительно ниже себестоимости, от чего их убытки растут. Особенно убыточны продажи АИ-95, на который приходится около 60% спроса.
На Уральском заводе гражданской авиации сменился третий гендиректор за два года 
Вице-премьер Марат Хуснуллин: РФ нужны тысячи километров скоростных дорог 
Спрос на франшизы в РФ и их маржинальность сокращаются: в чем причины 
«Яндекс 360» и «Мобиус Технологии» заключили меморандум о сотрудничестве