Volkswagen сократит модельный ряд в два раза
А вариантов комплектаций станет меньше на 75%. Ранее сообщалось о масштабных сокращениях сотрудников на заводах автоконцерна.
Автомобильная группа Volkswagen (VW) объявила о том, что сокращает модельный ряд на 50%, оставив только коммерчески привлекательные модели. Напомним, сейчас в линейке VW порядка 14 пассажирских автомобилей без учета коммерческих моделей. Количество комплектаций также будет сокращено на 75%. Эти меры предприняты в рамках программы экономии и реструктуризации, говорится в заявлении компании, которое приводит ТАСС.
Производственные мощности будут скорректированы в соответствии с изменившейся глобальной ситуацией на рынке и значительно возросшей конкуренцией до 9 млн автомобилей в год, — сказано в заявлении.
Всего правление автогиганта подготовило пакет из 12 инициатив по выводу концерна из кризиса, он был представлен накануне наблюдательному совету. Подчеркивается, что компания «находится на пороге следующей фазы трансформации: с планом на будущее, который сделает концерн устойчивее, эффективнее и конкурентоспособнее».
Как рассказывал DK.RU, год назад VW начал осуществлять программу снижения расходов, в рамках которой к 2030 г. будет сокращено 35 тыс. рабочих мест. По соглашению с промышленным профсоюзом IG Metall были утверждены выходные пособия сокращенным работникам, которые могли доходить до 400 тыс. евро. Кроме того, около 130 тыс. сотрудников VW согласились на заморозку зарплат.
Программа сокращения расходов на персонал должна предотвратить закрытие заводов VW, о чем компания предупреждала осенью 2024 г. Тогда речь шла как минимум об одном крупном автомобильном заводе и одном производстве по выпуску комплектующих. Предположительно, имелись в виду предприятия в Оснабрюке (Нижняя Саксония) и Дрездене (Саксония). При этом заводы собирались перенести в США.
В концерне объясняли, что радикальные меры связаны с экономией в связи с падением спроса со стороны покупателей и переходом на электромобили.
Между тем в России автомобили VW по-прежнему популярны, даже несмотря на полный уход бренда из России четыре года назад. Машины продолжают покупать по параллельному импорту, клиентов не смущает ни отсутствие запчастей у дилеров, ни существенное повышение цен.
Читайте также на DK.RU:
>>> На ИННОПРОМе показали, куда движется российский автопром
>>> Ремонт дорожает: запчасти для иномарок стали дороже на 20%
Производство кремния в России прекращено 
Эксперт: повреждения на омском НПЗ могут повлиять на весь топливный рынок РФ 
В Екатеринбурге расширяют крупный бизнес‑парк: объявлено о строительстве нового БЦ 
В Екатеринбурге на ВИЗе планируют построить кампус УГМУ за 14 млрд руб.