«Уральские авиалинии» из-за санкций не используют более 20% своих самолетов Airbus

В 2025 г. в авиапарке компании «Уральские авиалинии» был 51 лайнер Airbus A320/321, но использовались только 39 из них. Об этом говорится в годовой бухгалтерской отчетности компании.

Из-за этого пассажиропоток авиакомпании за прошлый год сократился на 11%, до 8,4 млн человек. Число пассажиров, перевезенных по внутренним маршрутам в прошлом году, сократилось на 26% к уровню 2024 г. — до 1,56 млн человек. А доля «Уральских авиалиний» на рынке перевозок снизилась на 0,7% — до 7,8%.

Пассажирооборот снизился на 10,3% по сравнению с 2024 г. и составил 23,8 млрд пасс.-км.

В прошлом году полеты на 12 бортах были ограничены. В настоящий момент, как заявили в «Уральских авиалиниях», простаивают семь самолетов Airbus A321, у которых невозможно отремонтировать двигатели — при этом все Airbus A320 летают. 

Нарушения в цепочках поставок, в том числе обусловленные введенными санкционными ограничениями, могут приводить к увеличению сроков ремонта, снижению готовности флота к выполнению авиаперевозок и росту стоимости технического обслуживания, — говорится в отчете.

Все это привело к тому, что в 2025 г. «Уральские авиалинии» зафиксировали снижение выручки по сравнению с 2024 г. на 2% — до 140,3 млрд руб. При этом валовая прибыль упала на 20%, до 23 млрд руб., а чистая прибыль выросла в 1,5 раза, достигнув 26,9 млрд руб.

Тем не менее, авиакомпании подчеркивают, что несмотря на санкционное давление авиационной отрасли удалось адаптироваться к новым условиям, а в числе основных проблем называют закрытие воздушного пространства ряда стран, ограничения финансовой и коммерческой деятельности и сокращения банковских операций на внешних рынках.

Ранее DK.RU писал о том, что еще в мае 2024 г. президент Владимир Путин в указе «О национальных целях развития РФ на период до 2030 г. и на перспективу до 2036 г.» поставил задачу обеспечить долю отечественных самолетов в парке авиакомпаний в размере 50% к 2030 г. В ноябре 2025 г. план развития экономики, включающий соответствующие параметры по авиапарку, был утвержден российским правительством, однако реальные возможности по импортозамещению позволят заменить парк только на треть. Также российские авиаперевозчики в 2026 г. планируют расконсервировать часть старых самолетов: эксплуатанты уже получили 10 восстановленных лайнеров для нужд гражданской авиации.

Читайте также на DK.RU: Теперь все войдет: «Уральские авиалинии» увеличивают допустимые габариты ручной клади