На Урале стартовал сезон сплавов: тестируем водно-пешеходный маршрут в Оленьих ручьях

Природный парк «Оленьи ручьи» — одна из самых популярных туристических локаций Свердловской области. Здесь можно пройти по маркированным маршрутам, любуясь скалами, пересечь Сергу по навесным мостам, забраться в пещеры, загадать желание у Ангела Единой Надежды и завершить тур под Целующимися скалами, которые, по легенде, дарят любовь.

Казалось бы, что тут можно придумать нового? Но «Студия приключений ub too» и компания «УралСплав», которые занимаются развитием туризма на Среднем Урале, разработали новый формат тура выходного дня. DK.RU его протестировал, узнал «внутрянку» современного турпродукта и выяснил, как туркомпании справляются с вызовами, которых становится только больше. 

«Орлан» — это гибрид «Майбаха» и «Rolls-Royce»

Все, что нужно туристам — это вовремя проснуться, одеться по погоде и взять с собой необходимый минимум вещей, согласно высланной накануне инструкции.

На вокзале вас встретят расторопные гиды и поведут на посадку на рельсовый автобус «Орлан». Дизель-поезд — это его неофициальное и более понятное название — способен работать при отсутствии электричества на рельсовых участках. Составы выпускаются двух- и трехвагонными на заводе «Метровагонмаш» (входит в состав «Трансмашхолдинг»). Поездки организует Свердловская пригородная компания (СПК).

В настоящий момент «Орлан» задействован на нескольких пригородных маршрутах: 

• Екатеринбург — Челябинск (через Верхний Уфалей);
• Екатеринбург-Пасс. — Верхняя Пышма. Музей; Верхняя Пышма.Музей — Шарташ;
• Екатеринбург — Михайловский завод (парк «Оленьи ручьи»).

Поезд до популярного природного парка курсирует в летний период. Стоимость проезда в одну сторону до Бажуково или Аракаево — 402 руб. Поезд будет ходить до 25 октября по пятницам, субботам и воскресеньям. Отправление состава в 08:09, прибытие на остановочный пункт Бажуково — в 10:48, а на остановочный пункт Аракаево — в 11:13.

С 2022 г., когда запустили «Орлан» в «Оленьи ручьи», трафик туристов вырос вдвое. Сейчас СПК, департамент по туризму и индустрии гостеприимства Свердловской области и «Студия приключений» добиваются, чтобы маршрут работал и зимой — например на новогодние праздники. Решение — за Минтрансом.

Во время поездки экскурсовод Иван Трухин рассказал, что раньше такие поезда называли «автомотриса» — самоходный вагон с двигателем внутреннего сгорания. И, по сути, ехали мы на гибриде «Майбаха» и «Rolls-Royce». В числе прочих фактов об «Орлане» экскурсовод отметил нюансы ватерклозета в поезде: как это ни смешно, но кнопку слива воды создатели разместили рядом с кнопкой вызова машиниста, который явно будет лишним в этом довольно просторном помещении.

Вообще, за два часа пути мы услышали множество интересных историй в авторской интерпретации. Так, например, выяснилось, что у российских туристов Урал ассоциируется с царем, Ельциным и Уралмашем. А Ермак, оказывается, Сибирь не завоевывал, а взял свое, дав отпор Кучуму с толпой таджиков и узбеков. 

Чай, кофе, черемша

Прибывших встречали накрытые столы и богатый выбор блюд на завтрак: от каши с вареньем, до яичницы и бутербродов с черемшой. Площадка приема туристов и питания «Станция Бажуково» снабдила любителей приключений необходимым количеством калорий и отличным настроением.

Отметим, что организаторы предусмотрели репелленты от клещей и дождевики для забывчивых, а также длинные носки для создания режима «Анти-клещ» — для всех. И еще одна важная деталь: как на площадке приема гостей, так и на маршруте есть вполне приличные туалеты, что является большой редкостью, так как бюджет установки одного туалета в лесу без обслуживания — порядка 100 тыс. руб. Здесь этот вопрос решен.

А дальше бразды правления в свои руки взял уникальный человек — замдиректора парка «Оленьи ручьи» Елена Сорокина, обладающая знаниями обо всей флоре и фауне столь любимого ею заповедника. Проходя по тропкам западных предгорий Уральских гор, останавливаясь у редких цветов типа княжича сибирского и карстовых воронок, она удивляла интересными фактами. Например, о том, что название реки Серга, оказывается, переводится довольно поэтично — «Дорога в небо».

Так что четырехкилометровая пробежка оказалась очень познавательной и приятной. Тем более что перед сплавом сытых и образованных путешественников снова ждал обед: свежие щи и самолепные пельмени от улыбчивой Натальи. Готовили на совесть, но без перегруза.

DK.RU заметил, что веранда, где проходил обед, как и одноименный Мишкин мост, появилась здесь благодаря герою одной из наших публикаций — генеральному директору «АвтоАудиоЦентра» Сергею Мишкину. Такая помощь в развитии туристической инфраструктуры Урала достойна уважения.

По дороге в небо

По Серге туристам предлагают сплавляться на SUP-плотах с диванами, сапах, байдарках и катамаранах с удобными креслами. Главное — определиться с предпочтениями, правильно оценив свои силы и возможности.

Естественно, сертифицированные инструкторы туроператоров перед спуском на воду всех экипировали спасательными жилетами и провели подробный инструктаж: держаться надо за «тэшку» — ручку наверху весла и цевье посередине, бить инструктора нельзя, а подчиняться всем командам надо обязательно.

А дальше — только релакс и удивительная природа: река Серга после жаркой весны была спокойной, так что управление плотами и катамаранами не доставляло никаких хлопот. Особенно под руководством опытных рулевых.

Причалили чуть ниже скалы, напоминающей пьющую лошадь, и пошли к Ангелу Единой Надежды. Скульптура шведской художницы Лены Эдвалл, которая решила обнять Землю 49 ангелами в разных точках планеты, является частью проекта по созданию единого пространства защиты населения Земли от всевозможных бед. В истории человечества это беспрецедентно, поскольку большая часть культурных памятников, существовавших до настоящего времени, служит напоминанием о жертвах войн, эпидемий, природных и техногенных катастроф. Так же как и уральский ангел, остальные шесть из семи первых скульптур были открыты 17 сентября 2005 г. — в Австралии, Канаде, Перу, Вануату, Мали и на Гавайях.

Наши люди на электрокарах

Подъем к Ангелу был комфортным и безопасным, но все же долгий день давал о себе знать. Поэтому настоящим чудом для путешественников стала доставка в базовый лагерь на электрокарах от компании «Попутка», которая также проводит комфортные прогулки на Шарташе.

Покатушки с ветерком спасли не одни уставшие ноги от применения тайской мази и даже позволили поиграть в волейбол в ожидании ужина. Там не успевших толком проголодаться мультитуристов накормили куриным бульоном с зеленушкой, шашлыками и даже мороженым. И все это под живую музыку в исполнении гитариста Романа Мыльникова.

То есть за один день туристы прослушали две познавательные экскурсии, прокатились на интересном «Орлане», прошли пеший маршрут, проплыли водную часть, побывали в культовом месте Свердловской области у Ангела Единой Надежды, приняли самое активное участие в дегустации гастрономических изысков и побывали на импровизированном концерте. 

Отдохнули? Посчитаем

А теперь пришло время немного рассказать о цифрах и о том, как они складываются. Легальный туризм становится дорогим — в России ужесточили регламент предоставления туруслуг, и это туроператоров, работающих официально, скорее радует: никто не сомневается в необходимости получения прав на автомобиль по категориям, то же самое должно быть в туризме.

Однако налоговая реформа (повышение базовой ставки НДС и резкое снижение порога для освобождения от уплаты НДС) привела к тому, что услуги организаторов туров подорожали на 30-40% к прошлому году. Рынок оказался не готов к такому повороту событий, поэтому наценку приходится вводить постепенно — сейчас она составляет от 10 до 20%. 

Но это еще не все. Как рассказывал DK.RU руководитель «Уралсплава» Михаил Филатов, с 2024 г. компании могут работать только с сертифицированными инструкторами. Обучение каждого стоит 70 тыс. руб., еще от 41 тыс. руб. придется потратить на сертификацию по водному туризму. Задача инструктора — обеспечивать безопасность на маршруте, поэтому квалификация так важна, и всех обучают в обязательном порядке. Причем сейчас сертификацию проходят отдельно по каждому направлению: сплавы, пешие маршруты, скалолазание и т.д.

Помимо этого в два раза увеличилась стоимость оборудования и расходных материалов, на столько же подорожали трансфер и продукты.

Обсудить эти проблемы организации, предоставляющие туруслуги, собираются на XII Международном туристском форуме «Большой Урал», который запланирован на 1 октября 2026 г. Форум проводится в Свердловской области при поддержке правительства региона и департамента по развитию туризма и индустрии гостеприимства. Организатором выступает Центр развития туризма Свердловской области.

Любой маршрут — это официальный турпродукт, который должен быть размещен на сайте сертифицированной компании, а турист, который его приобретает, должен заключить договор с организатором. Это очень важные моменты, чтобы все вернулись из путешествия живыми, здоровыми и довольными.

Один из тех, кто строит такой легальный и безопасный туризм на практике, — «Студия приключений ub too». Ее основал известный мультиспортсмен Андрей Иванов. Его опыт в экстремальных проектах — от участия в соревнованиях до организации экспедиций — лег в основу подходов компании к качеству услуг и подготовке персонала. Сейчас дело Андрея продолжают его ученики и соратники.

Когда появился проект по запуску «Орлана», именно нашей компании предложили его реализовывать. Скажем честно, очереди из желающих не было. Мы вложились и вкладываемся до сих пор в развитие этого продукта: придумываем новые опции, добавляем направления. Так у нас появились плоты, часть которых приобретена на субсидии департамента по туризму и индустрии гостеприимства Свердловской области, так же как и очень нужные для таких туров радиогиды. Три года ходили два вагона рельсового автобуса, в прошлом году добавили третий, так как спрос был таким, что нельзя было билеты купить. У нас нет такого, что мы ходим только организованными группами: люди могут спокойно купить билеты на «Орлан» и ехать путешествовать самостоятельно. Просто с нами комфортней — купил билет в одно окно: не надо отдельно экскурсию оплачивать, отдельно билет на поезд, отдельно билет в парк, отдельно думать, где поесть. У нас есть подготовленный список средств размещения для тех, кто хочет остаться с ночевкой. Проект развивается достаточно динамично — спасибо большое парку, они тоже вкладываются в развитие: постоянно отсыпают тропки, следят за беседками, туалетами, мусором, строят навесные переправы. Когда я начала работать в парке 15 лет назад, было всего две навесных переправы: у скалы Карстовый мост и та, что вела к пещере Дружбы. Сейчас уже четыре, вскоре откроется еще одна — в Аракаево. Стоимость тура со сплавом под ключ — от 5 тыс. руб. В этом сезоне мы планируем на «Орлане» привезти и принять в парке 3 тыс. туристов, поэтому рекомендуем бронировать туры и билеты хотя бы за неделю, — рассказала DK.RU директор «Студии приключений» Татьяна Федотова.

В целом, это отличный вариант организованного отдыха недалеко от Екатеринбурга, который подходит и для компании друзей, и для семейной вылазки, и для корпоратива. Все посетившие конкретно этот гастро-пеше-водно-музыкальный тур оценили мысль, которую в самом начале путешествия озвучил Михаил Филатов:

В походы мы ходим для своих близких — чтобы понять, насколько они нам нужны.

И еще один интересный анонс: в этом сезоне «Студия приключений» планирует запустить сплавы по реке Чусовая на комфортных речных трамвайчиках, которые ходят на моторе. На данный момент ведется организационная работа для запуска маршрута.

Читайте также на DK.RU: От Сочи к Уралу — куда смещается фокус внутреннего туризма и что это значит для инвесторов