Доли китайских и российских авто сравнялись, но продажи показали разнонаправленный тренд
Продажи отечественных брендов с начала года увеличились на 35%, тогда как китайских — упали на 17%. Их доли сравнялись на показателе 40%. В общей структуре продаж на новые авто приходится менее 20%.
Доли китайских и российских брендов на рынке новых легковых автомобилей в РФ по итогам января-июля 2026 г. практически сравнялись — до 40,9% и 40,6% соответственно, передает ТАСС со ссылкой на Сергея Целикова, главу агентства «Автостат». Всего за этот период на российском рынке было реализовано 730,7 тыс. новых легковых машин, что на 12,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Продажи китайских брендов сократились на 17%, до 298,8 тыс. штук, тогда как реализация автомобилей российских марок (включая новые) увеличилась на 35%, до 296,7 тыс. единиц.
В топ-5 китайских брендов вошли Haval (99,7 тыс. единиц), Geely (45,3 тыс.), Changan (28,6 тыс.), Jetour (20,3 тыс.) и Jaecoo (14,8 тыс.). В пятерку лидеров среди российских марок вошли Lada (182,4 тыс.), Tenet (76,5 тыс.), Solaris (12,8 тыс.), Evolute (7,5 тыс.) и «Москвич» (6,9 тыс.).
По итогам 2025 г. доля новых автомобилей в общей структуре продаж составила менее 18%, рассказывал DK.RU со ссылкой на данные «Национального агентства промышленной информации».
В целом российский автопарк стремительно стареет. Если в 2016 г. автомобили старше десяти лет составляли примерно половину всего автопарка страны, то сейчас их доля выросла до 70%. Средний возраст машины в России на данный момент составляет 15,5 года, сообщал DK.RU со ссылкой на ассоциацию «Российские автомобильные дилеры». Причина в подорожании новых авто: с 2012 г. средняя стоимость выросла в три раза. Если такая динамика сохранится, к 2032 г. средний возраст превысит 20 лет.
>>> Продажи российских электрокаров «Амберавто» выросли почти в восемь раз