Высокоскоростную магистраль Москва — Екатеринбург через Казань могут открыть к 2045 году
Строительство второй из пяти ВСМ в России анонсировал Виталий Савельев в рамках первого Международного транспортно-логистического форума в Санкт-Петербурге.
О развитии в России сети высокоскоростных железнодорожных магистралей, ключевой промышленной площадкой для которой является Свердловская область, рассказал вице-премьер РФ Виталий Савельев. Он отметил, что в прошлом году стартовало строительство ВСМ Москва — Санкт-Петербург:
Проект реализуется в уникальных природно-климатических условиях северных широт. Многие заложенные в него технические решения ранее не применялись. ВСМ Москва — Санкт-Петербург станет первой в мире магистралью, рассчитанной на скорость до 400 км/ч при колее 1520 мм.
Всего в России будет построено пять линий ВСМ: из Москвы в Санкт-Петербург, Минск, Екатеринбург через Казань, а также линии до Адлера и Рязани.
Проект ВСМ-2 «Восток», которая пройдет через Москву, Казань и Екатеринбург, РЖД уже представила на форуме «Транспорт России». Как писал DK.RU, время в пути из Екатеринбурга до Москвы сократится в три раза: если сейчас оно составляет 25-28 часов, то по ВСМ-2 «Восток» из Екатеринбурга до столицы можно будет добраться за 6,5–8 часов.
Параллельно с развитием магистралей идет работа по созданию первого полностью российского высокоскоростного поезда. В ней задействовано более 150 предприятий из 36 регионов страны. Напомним, свердловское предприятие «Уральские локомотивы» стало основной площадкой, где будут выпускаться поезда для ВСМ Москва — Санкт-Петербург. Строительство нового комплекса по производству высокоскоростных поездов в Верхней Пышме завершено на 60%.
На предприятии уже собирают первый поезд: завершена сварка кузовов головных вагонов, работа над остальными элементами продолжается, сообщает Justmedia.ru. Состав будет состоять из восьми вагонов и сможет перевозить до 460 пассажиров. Первые два поезда планируют выпустить в 2028 г. После запуска серии завод сможет производить от 15 до 18 составов ежегодно, а до 2030 г. планируется поставка 43 поездов.
ВСМ — это один из крупнейших научных и технологических проектов современной России. Его можно сравнить с огромным айсбергом: за его видимой частью, современным отечественным поездом, скрывается колоссальная работа науки и системы образования, тесная кооперация более 150 предприятий. Утверждена новая специальность — инженер высокоскоростного транспорта. Вся эта работа выводит российскую экономику на совершенно другой уровень технологической зрелости, — рассказал о дальнейшем развитии проекта министр транспорта Андрей Никитин.
Для обеспечения работы первой линии между Москвой и Санкт-Петербургом необходимо около 8 тыс. человек, а развитие всей сети высокоскоростных железнодорожных магистралей потребует привлечения более 100 тыс. специалистов. На базе Российского университета транспорта уже работает «Академия ВСМ», где готовят инженеров нового поколения.
Ранее DK.RU писал, что президент Владимир Путин поручил правительству в 2025 г. выделить из Фонда национального благосостояния не менее 300 млрд руб. для строительства высокоскоростной магистрали из Москвы в Санкт-Петербург. Кредит на строительство ВСМ предоставят по ставке не более 1% годовых с капитализацией процентов в первые десять лет. Тогда сообщалось, что строительство ВСМ Москва — Казань — Екатеринбург может потребовать 4 трлн руб. Всего же строительство четырех высокоскоростных магистралей оценивается в 11 трлн руб.
Читайте также на DK.RU: Дмитрий Пумпянский на ПМЭФ заявил, что поезд для ВСМ будет российским на 85-90%.