Деловой квартал/Справочник/Автомобили/Семейные автомобили для путешествий

Семейные автомобили для путешествий

Если провести отпуск в автомобильном вояже всей семьей — то лучше всего на минивэне или компактвэне. «Деловой квартал» представляет шесть моделей, подходящих для семейного путешествия.

В России минивэны не особо популярны, в 2013 г. на их долю пришлось 0,08% рынка, или 2 221 автомобиль. А вот доля компактвэнов, к которым относятся такие известные модели, как Opel Zafira и Renault Scenic, существенно больше — 3,11%, или 81 048 автомобилей. Хотя такие высокие показатели обусловлены еще и тем, что к этому классу относится ставшая массовой Lada Largus. 

Именно минивэны и компактвэны наиболее оптимальны для дальних и не очень путешествий — летом на море или зимой — в горы, к лыжным трассам. Компактвэны и минивэны вместительны, комфортны, да к тому же зачастую не уступают в ездовых характеристиках седанам и хэтчбэкам. Мы подобрали шесть авто данного класса, которые, на наш взгляд, наилучшим образом подходят для путешествий. Ранжировать будем по стоимости максимальной комплектации. 

1. Mercedes-Benz V 

Фото: newcars.com

Новинка этого года — мировая премьера состоялась на Женевском автосалоне в марте 2014 г. Mercedes-Benz V позиционируется как автомобиль для больших семей и пассажирских перевозок. Он пришел на смену R-Class и минивэну Viano. Mercedes-Benz V-Class в зависимости от конфигурации может взять на борт до восьми человек. Задние сиденья можно трансформировать в кровать либо демонтировать. Объем багажника составляет 1 030 л. Двигатель только один — 2,1-литровый дизель, но в двух вариантах мощности (163 и 190 л. с.). Привод только задний. Внутри же — шикарная отделка и исключительно продуманная эргономика. Минус один — цена. 

Оптимальный вариант:

Двигатель: 2,1 (190 л. с.), дизель, автомат.

Цена: 2 млн 990 тыс. руб. 

2. Toyota Alphard

Фото: toyotaforce.com

На российском рынке Toyota Alphard появилась лишь в 2011 г., хотя японцы выпускают его с 2002 г. При этом выбрать двигатель нельзя — только мощный 3,5-литровый бензиновый агрегат в 275 л. с. Привод передний, а коробка передач — автоматическая. Семиместный салон большой и светлый. Он оснащен электроприводом поддержки голени для сиденья переднего пассажира и кресел второго ряда. Водительское кресло имеет электрорегулировку в восьми направлениях. Пассажиры второго ряда смогут регулировать сиденья в 4-6 направлениях и даже фиксировать спинку в горизонтальном положении. Третий ряд попроще, но и там комфортно. Для удобства пассажиров пред­усмотрены боковые подножки для посадки в кабину и салон минивэна. Объем багажника со сложенным третьим рядом достигает 1 900 л! 

Оптимальный вариант:

Двигатель: 3,5 (275 л. с.), бензин, автомат.

Цена: 2 млн 782 тыс. руб. 

3. SEAT Alhambra

Фото: zastavki.com

SEAT Alhambra можно часто встретить на немецких автобанах, в России же минивэн продается с 2013 г. Двигатель только один — турбированный двухлитровый в 200 л. с. в паре с шестиступенчатой роботизированной трансмиссией DSG. Оптимальный вариант для передвижений как по городу, так и по трассе. Попасть в салон автомобиля можно через передние двери, открывающиеся на большой угол, пару сдвижных «ворот» и дверь багажника. Во втором ряду установлены три отдельных полноценных кресла, способных перемещаться в продольном направлении независимо друг от друга на 160 мм и обеспечивающих комфортную посадку, сравнимую с передними местами. Третий ряд — для детей. В пятиместной конфигурации (без опционного третьего ряда) багажник еще больше, от 809 до 2 430 л. 

Оптимальный вариант:

Двигатель: 2,0 (200 л. с.), бензин, автомат.

Цена: 1 млн 474 тыс. руб. 

4. Ford Galaxy

Фото: beamng.com

Самый популярный в России минивэн — в прошлом году был продан 751 экземпляр. Предлагается с тремя бензиновыми двигателями (145, 163, 203 л. с.) и дизелем (140 л. с.). Одно из важнейших преимуществ модели — богатство вариантов компоновки салона, а именно 32 комбинации складывания сидений. Сиденья второго и третьего ряда складываются полностью и образуют ровный пол. Комфортабельность салона дополняется панорамной крышей со светоотражающим покрытием. 

Оптимальный вариант:

Двигатель: 2,0 (140 л. с.), дизель, автомат.

Цена: 1 млн 455 тыс. руб. 

5. Opel Zafira Tourer

Фото: newcars.com

У немцев получился исключительно стильный автомобиль — особенно в глаза бросается необычная форма фар. Новая Zafira имеет модернизированную систему Flex7, позволяющую получать ровную поверхность багажника при сложенном третьем ряде сидений. Средний ряд выполнен в виде трех раздельных кресел, каждое из которых не только складывается, но и перемещается вперед-назад на 210 мм. Кроме того, в салоне предусмотрено множество вещевых отделений, включая революционное многофункциональное устройство FlexConsole: это доработанная версия инновационной системы FlexRail. Багажное отделение вместительное: даже когда заняты все пять посадочных мест, сзади остается отсек для поклажи на 710, что на 65 л больше, чем у предшественницы. А если сложить «в пол» сиденья 2-го ряда (индивидуально), погрузочное пространство достигает 1 860 л. 

Оптимальный вариант:

Двигатель: 2,0 (165 л. с.), дизель, автомат.

Цена: 1 млн 326 тыс. руб. 

6. Citroen Grand C4 Picasso

Фото: netcarshow.com

Если вы увидите на улице новое поколение Citroen Grand C4 Picasso, то обязательно обернетесь, чтобы рассмотреть динамичные линии кузова и экспрессивные фары. Благодаря рациональной компоновке минивэн имеет самый просторный салон в своем классе и огромный багажник. Семь полноценных сидений расположены в три ряда, два задних можно сложить, получив отсек объемом 1 951 л (576 в обычном варианте). При этом попасть на третий ряд просто — надо лишь нажать на кнопку, и электропривод сложит спинки и придвинет средние кресла вплотную к передним. В России Grand C4 Picasso предлагается с одним из двух бензиновых двигателей (120 и 150 л. с.) и дизелем (115 л. с.). 

Оптимальный вариант:

Двигатель: 1,6 (150 л. с.), бензин, автомат.

Цена: 1 млн 301 тыс. руб. 

Новости

«Внуково» станет владельцем 25% компании, контролирующей «Домодедово»«Внуково» станет владельцем 25% компании, контролирующей «Домодедово»
Заплатит ли Wildberries продавцам, потерявшим товары из-за пожара?
В России упростят 44-ФЗ: малый и средний бизнес сможет быстрее заключать госконтракты
Минфин приостановил аукционы по облигациям федзайма для стабилизации ситуации
Пик дефицита пройден? Часть НПЗ после ремонта возобновила биржевые торги
Посещаемость российских ТЦ снизилась на четверть по сравнению с допандемийным периодом
Жесткая политика ЦБ не помогает — экономика приближается к стагфляции

Бизнес

От «надо купить» до «готово»: как превратить идеи в план ремонта с графиком и бюджетомОт «надо купить» до «готово»: как превратить идеи в план ремонта с графиком и бюджетом
Дмитрий Мраморов: «В будущем появятся системы, где ИИ объединит все сервисы бизнеса»
Скорость, эффективность, смыслы. Что стоит за новой стратегией AI‑Disrupt PDLC от Сбера
«Не пора ли на IPO?»: интересные и полезные материалы нового номера «Делового квартала»
«Вы не одни на поле битвы»: как на ИННОПРОМе чествовали лучших молодых промышленников
Выжить и преуспеть в 2026: как автоматизация на базе 1С стала основой адаптации бизнеса
Ошибки в сфере интеллектуальной собственности теперь стоят дороже: разбираем изменения

Свое дело

Шоколадная фабрика и волшебные калории: мастер-класс, как не остаться на бобахШоколадная фабрика и волшебные калории: мастер-класс, как не остаться на бобах
«Инспектора не было, а штраф пришел. Добро пожаловать в суровый бизнес»
Фанатики или оптимисты? Как на Урале производят «мозги» для подвижной техники
Ювелирный бренд Chamovskikh: 30 лет на рынке
Как заработать на «обнимающих» материалах в России: история компании «Xwrap»
Вот это загнула: как уральская предпринимательница поменяла форелевое хозяйство на ложки
«Если бы не оптимизм — давно бы закрылись»: как уральцы заместили немцев в металлургии

Качество жизни

Стартаперы в BeautyTech: почему так сложно превратить мечту в деньгиСтартаперы в BeautyTech: почему так сложно превратить мечту в деньги
Как купить гипсокартон: виды листов, размеры и советы по выбору для разных помещений
Куда движется российская бьюти-индустрия и насколько успешно она локализуется
«Вопреки беспрецедентным санкциям»: Михаил Мишустин о развитии российской промышленности
На месте частной застройки у Ботанического сада возведут новый квартал: что о нем известно
Промптить могут все, но как на этом заработать? Илья Обабков об ИИ для бизнеса
Смерчи будут случаться чаще: ждать ли новых торнадо в регионах УрФО?

Мнения

Между молотом дефицита и наковальней ожиданий: как вести наем, чтобы не остаться без людейМежду молотом дефицита и наковальней ожиданий: как вести наем, чтобы не остаться без людей
Дефицит бензина меняет правила игры: что будет с вкладами, акциями и ключевой ставкой
Деньги есть, доверия меньше: как изменилось поведение потребителя в 2026 году
Могут ли IT-гиганты обрушить фондовый рынок США, как это было в 2000 г. с доткомами?
Бензин на маршруте Владивосток — Екатеринбург: Чита — ужас, Красноярск — тихая гавань
В России сейчас слишком много банков, экономика в них не нуждается
Выдача кредитов в Свердловской области растет, но просрочка остается на уровне 4%. Почему?

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Денис Китаев
Хайдаров Тимур Тошниёзович
Миракян Авет Владимирович
Белый Пётр Александрович
Есенов Галимжан Шахмарданович
Борис Азаренко
Баталов Роман Александрович
Факультет права Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики»
Шаккум Мартин Люцианович
РСХБ-Интех
Смотрите также в рубрике «Автомобили»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.