Деловой квартал/Справочник/События/Крушение "Боинга" на Украине

Крушение "Боинга" на Украине

Крушение "Боинга" на Украине - крушение "Боинг-777" авиакомпании Malaysia Airlines, который летел 17 июля 2014 года по маршруту Амстердам - Куала-Лумпур и потерпел крушение в Донецкой в области Украины.

"Боинг-777" летел на высоте около 10 километров. Самолет начал снижаться незадолго до вхождения в воздушное пространство России, после чего был сбит.

Самолет упал недалеко от границы с Россией в городе Торез Донецкой области. По данным на 17 июля, на его борту находились 280 пассажиров и 15 членов экипажа. В МВД Украины подтвердили гибель людей.

Информация о падении лайнера авиакомпании Malaysia Airlines на территории Донецкой области поступила около 19:00.

Крушение Боинга на Украине

Источник:http://www.rg.ru/2014/07/18/putin-anons.html

Жертвы крушения "Боинга" на Украине

Согласно данным МЧС РФ, на борту граждан России не было. По информации европейских СМИ от 17 июля, среди пассажиров, предположительно, числились 9 подданных Великобритании, 4 гражданина Франции. Советник главы МВД Украины Зорян Шкиряк заявил также, что на борту потерпевшего крушение самолета находились 23 американца.

По более точным данным авиакомпании, погибло 298 людей, в том числе 80 детей. Среди жертв катастрофы вблизи Тореза - 154 гражданина Нидерландов, 27 граждан Австралии, 23 гражданина Малайзии, США, шесть граждан Великобритании, Австралии, 11 граждан Индонезии, четыре гражданина Германии, три гражданина Филиппин, четыре гражданина Бельгии, один гражданин Канады. Гражданская принадлежность остальных 47 погибших выясняется.

 

Крушение "Боинга" на Украине 1

Фото: http://foto.rg.ru/photos/960b018b/3.html#3

Правительство Украины сформировало комиссию для расследования катастрофы. 

В связи с катастрофой ряд авиакомпаний отказался выполнять рейсы в воздушном пространстве Украины. В их число вошли "Аэрофлот", "Трансаэро", Lufthansa, Turkish Airlines и Air France.

Версии о виновных в крушении "Боинга" на Украине

Версия украинской власти

Советник министра внутренних дел Украины Антон Геращенко заявил, что самолет был сбит из зенитно-ракетного комплекса «Бук». Затем президент Украины Петр Порошенко назвал терактом крушение лайнера на востоке страны и допускает, что самолёт сбили с российской территории. Также Порошенко утверждает, что украинская армия не совершала действий по поражению воздушных целей в районе происшествия.

Версия властей непризнанных Донецкой и Луганской республик

Власти непризнанной Донецкой народной республики, на территории которой произошла трагедия, заявили, что не имеют вооружения, способного сбить пассажирский самолет на высоте десяти километров.

Представители Луганской народной республики, ссылаясь на очевидцев, высказали версию о том, что пассажирский самолет был сбит штурмовиком ВВС Украины.

Версия представителей властей США

Вице-президент США Джозеф Байден заявил, что авиакатастрофа на востоке Украины «не была несчастным случаем», сообщает Associated Press. Лайнер был сбит преднамеренно, выразил уверенность Байден

Госсекретарь США Джон Керри предлагает не торопиться с выводами по поводу причин крушения малайзийского авиалайнера на востоке Украины, однако считает, что имеется немало указаний на то, что он мог быть сбит украинскими ополченцами в Донецкой области:

"Не следует делать преждевременные заключения о том, что привело к падению самолета, но известно, что у ополченцев появилось большое количество тяжелых вооружений", - сказал  глава американской дипломатии в интервью телекомпании Fox.

Джон Керри отметил, что, по имеющимся у США данным, "за последний месяц сепаратисты получили из России примерно 150 единиц техники".

Джон Маккейн сказал, что катастрофа лайнера повлияет на ситуацию и что США «наконец-то» начнут «поставлять оружие Украине».

По их мнению американских сенаторов, инцидент с самолётом может перевести украинский конфликт в новое измерение. В сенате уже раздаются голоса, требующие от администрации Обамы принятия решительных мер против России.

Версия России

4 октября 2001 года уже произошел аналогичный случай, когда самолет Ту-154М авиакомпании «Сибирь», летевший по маршруту Израиль - Новосибирск, был сбит украинской ракетой в ходе учений, что власть Украины не признавала. Погибли 66 пассажиров и 12 членов экипажа.

Владимир Путин на совещании по экономическим вопросам 18 июля заявил, что ответственность за катастрофу самолёта несёт Украина:

«Безусловно, государство, над территорией которого это произошло, несёт ответственность за эту страшную трагедию».

Как и в 2001 году, Минобороны РФ не верит украинским заявлениям о том, что Киев не стрелял по воздушным целям. По мнению российских военных, заявления Киева о том, что ЗРК или самолёты Украины вчера не проводили стрельб по воздушным целям, вызывают серьёзные сомнения:

«В такой короткий срок настолько однозначный вывод в условиях ожесточённых боев в данном районе сделать невозможно. Подобные ответственные заявления, которые влекут серьёзные юридические последствия, требуют всестороннего расследования». По информации российского министерства, в районе катастрофы как раз находятся подразделения ВС Украины, имеющие ЗРК «Бук-М1». 

Версия от очевидцев

Как сообщает РИА «Новости», жители села Грабово Шахтёрского района Донецкой области, рядом с которым упал «Boeing», за несколько минут до падения видели в небе боевой самолёт:

«Самолёт выпустил несколько ракет, они взорвались где-то в небе. Сразу после этого раздался громкий хлопок или взрыв. Через несколько секунд на нас стали падать обломки», — сказали жители.

Расследование падения боинга

На сегодня Петр Порошенко сообщает, что правительство Украины создало государственную комиссию по расследованию причин катастрофы, и к её работе привлечены специалисты Международной организации гражданской авиации, представители Нидерландов, Малайзии и США. Также президент пишет, что он провёл телефонные разговоры с Бараком Обамой и премьер-министрами Малайзии и Нидерландов.

20 июля 2014 в Украину прибыли представители компании Malaysia Airlines.

Посол США на Украине Джеффри Пайетт сообщил, что:

"В поддержку международного расследования NTSB (Национальный совет по безопасности на транспорте — ред.) пошлет по крайней мере одного следователя, и ФБР готовится направить хотя бы одного человека на Украину", — цитирует его телеканал НТВ.

Новости

За полгода российский бизнес потратил на защиту от дронов 440 млн рублейЗа полгода российский бизнес потратил на защиту от дронов 440 млн рублей
«Серый» клининг в России снова хотят обелить, предыдущие попытки провалились
Доли китайских и российских авто сравнялись, но продажи показали разнонаправленный тренд
В России с начала года выявлено более 3,3 тыс. налоговых преступлений
Россия впервые начала поставлять мясную продукцию на Филиппины
Россия увеличит поставку бензина и авиакеросина в Монголию
Рост заработных плат в России превысил рост производительности труда

Бизнес

Вино из Фанагории, или как энотуризм помогает почувствовать любовь земли и солнцаВино из Фанагории, или как энотуризм помогает почувствовать любовь земли и солнца
Артем Денисов: «Штрафы можно отбить, сальдо — взыскать, если знать уловки лизинга»
«Не нужно создавать новые меры поддержки»: чего ждет бизнес от государства
От «надо купить» до «готово»: как превратить идеи в план ремонта с графиком и бюджетом
Дмитрий Мраморов: «В будущем появятся системы, где ИИ объединит все сервисы бизнеса»
Как вау-эффект влияет на доходы туристических проектов
Скорость, эффективность, смыслы. Что стоит за новой стратегией AI‑Disrupt PDLC от Сбера

Свое дело

Как развивается уральская медтехника и чем она лучше зарубежнойКак развивается уральская медтехника и чем она лучше зарубежной
Шоколадная фабрика и волшебные калории: мастер-класс, как не остаться на бобах
«Инспектора не было, а штраф пришел. Добро пожаловать в суровый бизнес»
Фанатики или оптимисты? Как на Урале производят «мозги» для подвижной техники
Ювелирный бренд Chamovskikh: 30 лет на рынке
Как заработать на «обнимающих» материалах в России: история компании «Xwrap»
Вот это загнула: как уральская предпринимательница поменяла форелевое хозяйство на ложки

Качество жизни

От микроскопа до 3D-сканирования: как технологии меняют лечение зубовОт микроскопа до 3D-сканирования: как технологии меняют лечение зубов
Мы все потеряли, но, к счастью, остались энтузиасты: как в России возрождают малую авиацию
«Дубай больше не место для быстрых денег»: что происходит на рынке ОАЭ в эпоху коррекции
Стартаперы в BeautyTech: почему так сложно превратить мечту в деньги
Как купить гипсокартон: виды листов, размеры и советы по выбору для разных помещений
Куда движется российская бьюти-индустрия и насколько успешно она локализуется
«Вопреки беспрецедентным санкциям»: Михаил Мишустин о развитии российской промышленности

Мнения

Глеб Архангельский: Делай то, что проповедуешь, пользуйся тем, что продаешьГлеб Архангельский: Делай то, что проповедуешь, пользуйся тем, что продаешь
«Нам надо построить 30 Соликамсков». Как России выйти в лидеры в гонке за редкоземами
7 способов сэкономить на стратегической сессии и получить год цинизма и застоя топ-команды
От «до свидания» до «снова здравствуйте»: брать ли на работу бывших сотрудников
Люди не виноваты, а банки не могут договориться. Как бороться с финансовыми мошенниками
Вы уже проиграли тендер, о котором не знали: как нейросети исключают вас из выбора клиента
Топливный кризис, жесткая ДКП, инфляция в рост: что происходит с рынком прямо сейчас

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Денис Китаев
Хайдаров Тимур Тошниёзович
Миракян Авет Владимирович
Белый Пётр Александрович
Есенов Галимжан Шахмарданович
Борис Азаренко
Баталов Роман Александрович
Факультет права Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики»
Шаккум Мартин Люцианович
РСХБ-Интех
Смотрите также в рубрике «События»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.