Спортивные седаны

Деловой квартал отобрал шесть спортивных модификаций седанов высокого уровня

Сочетание скорости и комфорта делает покупку заряженного седана весьма привлекательным вариантом. У этих машин только один минус — высокая, по сравнению с обычными седанами, цена. Но каждый вложенный рубль работает на получение удовольствия. 

Спортивные седаны выглядят представительно и дорого, на них не стыдно выехать в свет. Но если вам вдруг захочется ощутить, как при нажатии педали вас вжимает в спортивное сиденье, то стоит обратить внимание на заряженные версии представительских седанов. Большая часть из них достигает заветной сотни менее чем за пять секунд. «Деловой квартал» отобрал шесть самых динамичных седанов, отранжировав их по скорости набора 100 км/ч. 

1. Mercedes-­Benz E 63 AMG

В 2013 г. придворное ателье Mercedes-Benz — AMG — представила обновленную версию «горячего» седана Е-класса. Заряженная версия получила цельные блоки фар, а также новую решетку радиатора со сдвоенным ребром и крупной эмблемой на ней. Лаконичными штрихами AMG придала Е-классу спортивный характер и агрессию. В частности, иным передним бампером со сплиттером и крупными боковыми воздухозаборниками, объединенными между собой прорезью. Под капотом Mercedes E63 AMG — модернизированный 5,5-литровый мотор V8 с двойным турбонаддувом, который выдает теперь 557 л. с. До заветной сотни седан разгоняется за 4,2 с. Плюс к тому теперь E 63 AMG можно заказать с фирменным полным приводом 4MATIC. Такая версия набирает 100 км/ч всего за 3,7 с.

Оптимальный вариант: двигатель: бензиновый 5,5 л, 585 л. с., полный привод. 

Стоимость: 5 млн 90 тыс. руб. 

2. BMW M5 

По своим характеристикам BMW M5 гораздо ближе к спорткарам, чем к бизнес-седанам. Однако, M5 — именно полноразмерный седан, на задних сиденьях которого так же комфортно, как и на передних. Взрывную динамику (разгон до 100 км/ч — 4,3 с) гарантирует двигатель M TwinPower Turbo V8 с двойным турбокомпрессором (4,4 л, 560 л. с.). Привод исключительно задний, с активным дифференциалом, который значительно улучшает тягу и устойчивость в поворотах. Отметим, что он был разработан для профессиональных гонок. Коробка передач — семиступенчатая с двумя сцеплениями. Все это сочетается с комфортом и эргономичностью: электрорегулировка и подогрев спортивных сидений, память настроек для водительского кресла. В отделке используется дорогая тканевая обивка, вставки из алюминия и кожи. К тому же в базе — 4-зонный климат-контроль, бортовой компьютер, ABS, задний спойлер и карбонокерамические тормоза.

Оптимальный вариант: двигатель: бензиновый 4,4 л, 560 л. с., задний привод. 

Стоимость: 4 млн 660 тыс. руб. 

3. Audi S6 

Audi выпускает заряженную версию с 1995 г., нынешнее поколение появилось в 2012 г. Внешние отличия от A6 несущественные: две хромированные полосы радиатора Singleframe, четыре выхлопных патрубка да логотипы S. За спортивную составляющую отвечают легкий гибридный кузов из алюминия и стали и, конечно, четырехлитровый восьмицилиндровый бензиновый двигатель в 420 л. с. Его особенность — система Audi cylinder on demand. Если водитель не утапливает педаль акселератора в пол, едет спокойно и размеренно, то мотор задействует лишь четыре цилиндра из восьми. Переключение режимов происходит незаметно. В боевом режиме S6 набирает 100 км/ч за 4,6 с. Но вот больше 250 км/ч не позволит разогнаться ограничитель. Внутри салона настроиться на динамичную езду позволят вставки из карбона, алюминия и ясеня, а также передние спортивные сиденья с обивкой из кожи или материала Alcantara. 

Оптимальный вариант: двигатель: 4,0 TFSI (420 л. с.), бензиновый, полный привод Quattro S tronic.

Стоимость: 3 млн 422 тыс. руб.

4. Jaguar XFR-S

Британцы показали самый мощный седан в своей истории в 2012 г. Под капотом — пятилитровый мотор V8 с механическим нагнетателем, выдающий 550 л. с., который работает в паре с восьмиступенчатым автоматом. До 100 км/ч седан ускоряется за 4,6 с. Максимальная скорость ограничена на впечатляющей отметке в 300 км/ч. Jaguar XFR-S может похвастать усиленными тормозами, более жесткой перенастроенной подвеской, активным задним дифференциалом и иными настройками системы стабилизации. Салон Jaguar XFR-S обит кожей с контрастной прострочкой, которая может быть согласована с внешним окрасом автомобиля. Кроме того, в наличии множество элементов из углеродного волокна и темно-алюминиевый декор. 

Оптимальный вариант: Двигатель: бензиновый 5,0 л, 550 л. с., задний привод. 

Стоимость: 5 млн 115 тыс. руб. 

5. Maserati Ghibli S

В основу нового поколения Maserati Ghibli S легла укороченная платформа от флагмана Quattroporte 6, да и внешне Ghibli выглядит уменьшенной копией старшего брата. В салоне Maserati Ghibli — роскошная отделка из дорогих высококачественных материалов и новая архитектура передней панели. С топовым трехлитровым бензиновым мотором (410 л. с.) седан достигает 100 км/ч всего лишь за 4,8 с. Плюс к тому в наличии полный привод, который в обычном режиме передает всю тягу на колеса задней оси, но в случае необходимости соотношение практически мгновенно меняется на 50:50. Уже в базе седан оснащается задним механическим дифференциалом повышенного трения, а самая мощная версия имеет усиленные тормоза Brembo.

Оптимальный вариант: двигатель: бензиновый 3,0 л, 410 л. с., полный привод. 

Стоимость: 4 млн 691 тыс. руб. 

6. Infiniti M 56 

Hi-tech — самая «горячая» модификация в семействе седанов Infiniti M. Но комфорт и функциональность не принесены в жертву скорости и динамике. На заднем сиденье легко размещаются три пассажира, при этом до скорости в 100 км/ч автомобиль разгоняется за 5,2 с. Все дело в бензиновом двигателе V8 объемом 5,6 л, выдающем 408 л. с. Конструкторы так разместили двигатель в моторном отсеке, что большая часть его веса сосредоточена за передним мостом, отсюда — мгновенный отклик на управляющее воздействие, как и должно быть у модели со спортивным характером. Салон отделан деревом, кожей и алькантарой, причем их сочетание позволяет безошибочно определить, что автомобиль японский: линии каллиграфически точные и выверенные. 

Оптимальный вариант: двигатель: бензиновый 5,6 л, 408 л. с., полный привод. 

Стоимость: 2 млн 630 тыс. руб. 

Подготовил Александр Листов