Подписаться
Курс ЦБ на 31.10
79,33
92,62

Катера и яхты для региональных водоемов

Катера и яхты для региональных водоемов

Перед началом навигации на российских реках и озерах «Деловой квартал» попросил Антона Афанасьева, генерального директора санкт‑петербургской компании «Норд Бот», занимающейся поставкой на российский рынок моторных яхт и катеров, рассказать о том, как не ошибиться при их выборе. 
 
Даже в центре страны, вдали от морского и океанского побережья, вполне можно проникнуться романтикой дальних плаваний, благо, крупных рек и озер довольно много во всех российских регионах. Не составляет особого труда получить документы от Государственной инспекции по маломерным судам, дающие право управлять парусным или моторным судном различных категорий (в зависимости от площади паруса или мощности двигателя) — в зимний сезон действует множество курсов, как государственных, так и частных. Поэтому яхты и катера стали неотъемлемой частью водных пейзажей даже в регионах, имеющих репутацию исключительно сухопутных. 
Антон Афанасьев называет главной особенностью российских внутренних водоемов, пригодных для плавания на маломерных судах, малые глубины и нечетко выраженные береговые очертания. Это вызывает довольно жесткие требования к конфигурации катеров и яхт.

Совет 1. Выбирайте суда с как можно меньшей осадкой

Г-н Афанасьев рекомендует при выборе конкретных моделей катеров и яхт для российских региональных водоемов исходить из следующей пропорции: хорошо, если при длине корпуса до семи метров осадка не превысит полуметра. Меньше — лучше. Если больше — владелец может время от времени сталкиваться с необходимостью ремонта корпуса. В таких условиях наибольшей популярностью пользуются суда с корпусами из алюминия (прочность к внешним воздействиям) и быстро набирающего популярность пластика (помимо традиционного стеклопластика, снискавшего славу высокой ремонтопригодностью даже без оборудованной ремонтной базы, на рынок выходят и новые полимерные материалы — легкие и прочные). Явного лидера среди материалов корпуса на российском рынке нет. 
При том, что на российском рынке представлено множество зарубежных фирм с безукоризненной репутацией (да и российские производители довольно активны), моделей с небольшой осадкой не очень много. Антон Афанасьев выделяет из общего ряда российскую компанию Silver, которая выпускает на собственном заводе катера по финским проектам (в начале 2000‑х была приобретена лицензия). 
Условия для эксплуатации маломерных судов в Финляндии очень схожи с российскими (с точки зрения климата и самих водоемов), поэтому разработанные финскими конструкторами модели почти идеально подходят для отечественных реалий. В модельном ряду — корпуса из алюминия и пластика с небольшой осадкой. В пользу этого производителя и дилерская сеть — во всех городах сети «Деловой квартал» суда марки Silver доступны.

Совет 2. Ширина лодки не должна выходить за автогабариты

Г-н Афанасьев советует фокусировать внимание на моделях с шириной корпуса не больше 2,5 м — это максимальный размер груза по ширине при перевозке по автодорогам общего пользования. Возможность перевезти катер или яхту автотранспортом без получения специального разрешения значительно упрощает жизнь владельца в несезон — лодку можно перевезти в любое пригодное место для хранения зимой. В российских условиях это могут быть специальные стоянки при яхт‑клубах (включая и закрытые холодные и теплые ангары), гаражные комплексы. Хранить судно можно и под открытым небом, главное, чтоб оно было закрыто тентом от осадков, а его внутренние системы — законсервированы. 

Совет 3. Наиболее удобны модели с закрытыми кабинами

Суровость российского климата делает особенно популярными маломерные суда с закрытыми теплыми кабинами, сидя в которых можно управлять катером в комфортных условиях, как в хорошем автомобиле, даже в холодное время года. Поддерживать комфортную температуру на судах с алюминиевыми корпусами сложнее, чем со стеклопластиковыми. У первых выше теплопроводность, и они быстрее отдают тепло. К тому же внутри алюминиевых лодок повышенная влажность: капли могут конденсироваться на стенках, от чего намокает одежда и постельные принадлежности. 
Поэтому производители используют специальные конструкционные решения для судов из алюминия: напыление пластика, обшивка фанерой. Лучший вариант — пенное заполнение пространства между двумя слоями алюминия, но это усложняет производство и особенно — ремонт. Простой и достаточно эффективный способ победить влагу внутри алюминиевой лодки — отопитель помощнее. 

Совет 4. Поймите, для чего вам нужен катер или яхта

По свидетельству Антона Афанасьева, у части владельцев маломерных судов возникает разочарование от своего приобретения. Все дело в том, что перед покупкой они не были достаточно честны — с самими собой и с продавцом. 
Например, будущий владелец говорит дилеру, что ему нужен катер для отдыха с семьей. На деле же катер в основном используется для рыбалки с друзьями. Но предложенная дилером модель — в наибольшей степени пригодная именно для семейного отдыха — не вполне подходит для рыбалки! Рыболовам подходят суда с небольшим кокпитом (рубкой), местом для садка с рыбой, свободными проходами вдоль бортов и открытой палубой, на которой ничто не мешает закидывать удочки или спиннинг даже нескольким членам экипажа. 
Лодка для отдыха с семьей или друзьями — принципиально иная компоновка пространства: закрытая рубка как минимум с двумя спальными местами (чем больше, тем лучше). Суда для отдыха предполагают гораздо более высокие требования к комфорту: обязательная выделенная зона для приготовления пищи (мини‑камбуз) с плитой, мойкой и холодильником, места для хранения многочисленных вещей, которые могут потребоваться для досуга (а он может быть весьма вариативным). Непременно — удобный туалет с танком‑накопителем, исключающим слив за борт. 
Отсутствие какого‑либо из этих компонентов не делает лодку непригодной для полноценного отдыха, но уменьшает время пребывания на воде с семьей: г-н Афанасьев уточняет, что женщины не хотят отказываться от привычного уровня комфорта даже на воде. Российское маломерное судно с минимальной длиной от 5 м с уровнем комфорта, соответствующим современным представлениям, будет стоить от миллиона рублей и выше, зарубежное — от 1,3 млн. 
Судно с длиной корпуса от 7 м позволит гарантированно разместить все необходимые удобства для двух членов экипажа. Суда большего размера делают возможным путешествия команд из нескольких человек без каких‑либо компромиссов с точки зрения комфорта. Весьма распространенная ситуация — перемещение к недвижимости на воде — позволяет обойтись очень простой и недорогой лодкой (при этом быстрой), где из всех опций, повышающих комфорт, достаточно одного тента от непогоды. 

Совет 5. Учитывайте стоимость владения и падение цены при перепродаже

Годовая стоимость владения лодки (затраты на топливо, запчасти, услуги хранения) — это примерно 10% от стоимости приобретения. Вторичный рынок маломерных лодок весьма развит, но покупателю, у которого не было опыта владения катером или яхтой, лучше все‑таки выбирать новое судно у дилера. В этом случае нет риска напороться на подводные камни — столкнуться с проблемами, которые возникли у предыдущего владельца. 
За рубежом состояние лодки и ее цену при продаже на вторичном рынке может корректно определить компания‑сюрвейер, но в России эти сервисы практически отсутствуют. Общее же правило ценообразования на рынке б/у лодок таково: судно известного бренда, подобных которому много на окрестных водоемах, при нормальной эксплуатации теряет за год 5‑10% от первоначальной стоимости. Редкие на российском рынке суда обесцениваются быстрее, поскольку мало кто может сказать, как меняются их характеристики с течением времени.
 

Мнения региональных бизнесменов

Яхтинг в регионе набирает обороты

Михаил Гусак, директор яхт-клуба «Адмирал» (Красноярск)

В Красноярске развитие яхтинга, особенно в сравнении с Москвой, существенно запаздывает. В столице интерес к этой теме наблюдается последние 5-8 лет, люди растут — меняют небольшие суда на классом выше. Сейчас московский регион даже перенасыщен малым и средним флотом. Мы же в этом направлении пока только делаем первые, но довольно уверенные шаги. «Б/ушный» флот, который сейчас составляет основную массу, сменяют новые суда. В городе появляются компании-продавцы водной техники. В нашем яхт-клубе, к слову, сейчас создается новая марина, которая в общей сложности будет вмещать порядка 100 судов водоизмещением до 50 тонн. Это определенный задел на будущее, для того чтобы собственники судов разных классов могли получить полноценные услуги. А в том, что спрос на них будет, лично я не сомневаюсь.

Спрос на маломерные суда не велик

Александр Бычков, директор компании «Краб» (Красноярск)

Выбор водной техники, которую можно использовать на внутренних водоемах нашего региона, зависит от того, где именно она будет применяться. Для рек подходят водометные катера. Для того, чтобы ходить по красноярскому водохранилищу или озерам — лодки. Не могу сказать, что плавсредства в Красноярске очень востребованы. Спрос на них, безусловно, есть, но он не велик. Одна из причин — специфика водных объектов региона. К примеру, Красноярское водохранилище. Там почти нет хороших подходов к заливам, вода постоянно «играет» — поднимается, опускается за сезон 5-6 раз, что создает трудности для хождения по ней. Поэтому у нас нет активного развития яхт-клубов, соответствующей инфраструктуры — инвестору неинтересно вкладывать деньги в проект, который будет себя долго оправдывать.

Для начала надо определиться с целью приобретения плавсредства

Андрей Сподаренко, генеральный директор компании «Семь футов» (Нижний Новгород)

Мы живем на реке, и у нас огромные возможности по использованию природных ресурсов для отдыха. Если есть желание отдыхать на реке, иметь возможность по ней передвигаться, нужна лодка. Для начала надо определиться с целью приобретения плавсредства. Для рыбалки я рекомендовал бы Beneteau Antares 7.80, Barracuda. Они качественные, могут использоваться и для полноценного отдыха с комфортом, там есть каюта, в которой можно переночевать. Если цель покупки — отдых, то тут много вариантов в разных ценовых сегментах. Боурайдер — лодка с открытым носом — хорошо подходит для дневного отдыха на воде, на ней удобно загорать. Следующий вариант — это кеди кабин — лодки, у которых впереди небольшая каюта на два спальных места. И, наконец, круизеры, в которых предусмотрены две каюты на четыре спальных места. Если же принято решение купить яхту, то тут уже все зависит от того, где она будет использоваться, а также какой комфорт и качество нужны. Для хождения по нашим рекам или вдоль Черного моря оптимально подойдут суда длиной 10–15 м, по морю — от 20 м. Вариантов отделки очень много, думаю, что каждый человек сможет выбрать для себя по душе.

Обслуживание яхты лучше доверить профессионалам

Геннадий Кулиш, президент Некоммерческого партнерства "Яхт-клуб "Увильды" (Челябинск)

Эксплуатация маломерных судов с механическими двигателями разрешена не на всех водоемах Челябинской области. На озере Увильды, к примеру, действует запрет с 2006 года. Исключение – для  катеров, обслуживающих спортивные и культурно-массовые мероприятия. Я рекомендую для озера Увильды покупать парусные яхты, размером не менее 6.5 м и желательно с каютой, поскольку озеро славится своей непредсказуемостью и даже коварностью. Подробный же перечень водоемов, на которых эксплуатация моторных плавсредств запрещена, можно узнать в ОГУП «Особо охраняемые природные территории». Тем, кто планирует покупать яхту должны понимать, что, владелец сталкивается с вопросом её постоянного содержания. Особые трудности может вызвать консервация яхты на зиму и подготовка ее к летнему сезону. По таким вопросам лучше обращаться к профессионалам.

По Увильдам можно плавать на яхтах длиной до 45 футов

Константин Ростовский, директор Яхт-клуба "Восточный" (Челябинск)

Глубины и площадь акватории позволяет использовать суда до 45 футов – яхты парусные, катера – нельзя. На небольших судах допускается эксплуатация электродвигателей. Для отдыха с семьей и спорта подойдет модель Рикошет-5502М, для спорта яхты класса Финн, Луч, Кадет, Оптимист, лодки типа Laser Fun, Laser13 или Laser16. Стоимость хранения плавсредства в яхт-клубах зависит от типа и размеров судна.

 

Собираюсь покорять Средиземное море
 
Дмитрий Парунин, владелец компании «Дельта Девелопмент» (Новосибирск)
Мой первый катер Yamaha F17 был небольшого размера, рассчитан только на четырех человек, с навесным двигателем. Со временем я поменял его на более комфортный и удобный катер — Bayliner. Он работает уже на стационарном двигателе и рассчитан на восемь человек, есть две каюты, небольшая кухня, санузел. Летом выхожу на катере в Обское море практически каждый день. Это хорошая разрядка после трудового дня. В июне готовлюсь к выходу на «большую воду» — вместе с группой друзей‑капитанов собираемся покорять Средиземное море.
 

Начать можно с надувной лодки

Алексей Теребенин, генеральный директор ГК «Уникум» (Екатеринбург)

Начинающим я могу порекомендовать приобрести надувную лодку. Такие маломерные суда не требуют регистрации в ГИМНС (если лодка менее 200 кг). Лодка должна быть небольшой длины — от 2 до 3 м. Оснастить такую лодку лучше мотором небольшой мощности, а в дальнейшем, после приобретения навыков хождения на маломерном судне, можно уже перейти на более высокий уровень. Надувная лодка также удобна для тех, у кого нет недвижимости с прямым выходом к водоему. Она очень мобильна, и ее можно накачивать прямо на берегу. А если Вы все-таки желаете приобрести катер или яхту, и возникают вопросы с хранением, то для этого достаточно поставить судно в любой яхт-клуб. Это практически то же самое, что автомобильная стоянка (на каждом более или менее крупном водоеме они имеются). Основное же, что необходимо учитывать при покупке маломерного судна, — это осадка. Она должна быть не более 0,4 м, т.к. водоемы нашего региона не всегда пригодны для судов с большой осадкой.

 

Новости

В России впервые более 18 тыс. случаев Covid-19. Люди закупаются впрок, боясь карантинаВ России впервые более 18 тыс. случаев Covid-19. Люди закупаются впрок, боясь карантина
За долги родителей-банкротов суд сделал ответственными детей
«Изолировать или вырвать». Волна терактов во Франции: что делать с радикальным исламом?
В России нарастает лекарственный кризис
Сбербанк за долги стал владельцем крупнейшего производителя цемента в России
Германия и Франция вводят мягкий локдаун. Цель — снизить число заболевших в десятки раз
Конец громкого корпоративного спора: Baring Vostok и Аветисян достигли мирового соглашения

Бизнес

«Макфа» реализует инвестпрограмму стоимостью ₽3,8 млрд«Макфа» реализует инвестпрограмму стоимостью ₽3,8 млрд
«Человек года — 2020»: список претендентов сформирован, голосование началось
«Чем больше компания, тем опаснее ею управлять». Бизнес-история Алексея Боброва
«Рынок недвижимости — один из последних аппаратов искусственного дыхания для экономики»
Как государственно-государственное партнерство вытесняет ГЧП
Вероятность ошибки ниже, чем у авиадиспетчера. Лаборатория «Инвитро» изнутри
Как выбирают «Человека года — 2020». Список экспертов и номинаций

Свое дело

Вложить миллионы в бизнес, который окупится только на пенсии, и кайфовать: реальный кейсВложить миллионы в бизнес, который окупится только на пенсии, и кайфовать: реальный кейс
наSTART#1: Разработчик «умной корзины» для супермаркетов ищет 20 млн руб. на развитие
«Мы — как парикмахерская». Как производственники наращивают выручку в кризис
«Говорили, что мы сумасшедшие». Как семья из России ведет бизнес в Сербии
«Работать самому в 50 лет — это странно». Как 18-летние делают бизнес
«Богатство лежит под ногами». Как сделать так, чтобы деревни в России не умирали?
«Я просто авантюрист». Как устроен бизнес изобретений в сельском хозяйстве

Качество жизни

«Война всех против всех». Почему каждый десятый протест в России связан со стройкой«Война всех против всех». Почему каждый десятый протест в России связан со стройкой
«В интернете будут деньги, в e-commerce интересно». Рейтинг карьерных отраслей на 2021 г.
«COVID-19 бьет рекорды во всем мире. Вирус распространяется быстрее, чем при первой волне»
«В школе травля, а конкурс в 1 класс зашкаливает — такого в здоровом мире не может быть»
«Льготная ипотека взвинтила цены на недвижимость. Финансовый пузырь надувается»
«Вы заложили под себя бомбу. И она взорвется — не сомневайтесь»
«Постепенно убавляют кислород, чтобы предостеречь от пожара. Мы в этой среде все сдохнем»

Мнения

«Самоизоляция и ограничения никому не помогут. Наоборот, нужно быть активным и бодрым»«Самоизоляция и ограничения никому не помогут. Наоборот, нужно быть активным и бодрым»
«Из-за пандемии из Москвы уехали 2,5 млн человек. Для других городов это шанс их удержать»
«Мы аврально инвестируем в то, что нам не надо». Как на предприятия навесили новый «оброк»
«Я продал акции компании и за один день потерял около 2 млн руб. Но все сделал правильно»
«Нет сомнений — вторая волна ковида началась. Новый локдаун откатит нас на 2-3 года назад»
«Дробление страны никого не интересует. Политическую повестку диктует спад в экономике»
Наталья Зубаревич: «Вам выдали лояльных, а про менеджерские качества никто не спрашивал»

Лайфхаки

Хотите одиночества и тишины? Это ваш иммунитет пробует вас спастиХотите одиночества и тишины? Это ваш иммунитет пробует вас спасти
Постковидный рынок труда. 5 вопросов, которые важно задать работодателю в 2020 году
Ученые доказали: люди эволюционируют и сегодня. У нас стало меньше зубов и больше артерий
Критика: важна, нужна и крайне обидна. Как справляться с эмоциями от замечаний
«Всем надо, всегда не хватает, никто ничего точно не знает». Бизнес, который имеет будущее
Счетная палата спорит с правительством. Первый экономпрогноз ведомства крайне негативен
Успех состоит из маленьких шагов. Девять привычек, которые позволят наслаждаться жизнью
Смотрите также в рубрике «Центры проката легкового транспорта»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.
Читайте лучшие публикации каждое утро. Подпишитесь на рассылку «Делового квартала».
Я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.