Подписаться
Курс ЦБ на 17.04
75,55
90,46

Катера и яхты для региональных водоемов

Катера и яхты для региональных водоемов

Перед началом навигации на российских реках и озерах «Деловой квартал» попросил Антона Афанасьева, генерального директора санкт‑петербургской компании «Норд Бот», занимающейся поставкой на российский рынок моторных яхт и катеров, рассказать о том, как не ошибиться при их выборе. 
 
Даже в центре страны, вдали от морского и океанского побережья, вполне можно проникнуться романтикой дальних плаваний, благо, крупных рек и озер довольно много во всех российских регионах. Не составляет особого труда получить документы от Государственной инспекции по маломерным судам, дающие право управлять парусным или моторным судном различных категорий (в зависимости от площади паруса или мощности двигателя) — в зимний сезон действует множество курсов, как государственных, так и частных. Поэтому яхты и катера стали неотъемлемой частью водных пейзажей даже в регионах, имеющих репутацию исключительно сухопутных. 
Антон Афанасьев называет главной особенностью российских внутренних водоемов, пригодных для плавания на маломерных судах, малые глубины и нечетко выраженные береговые очертания. Это вызывает довольно жесткие требования к конфигурации катеров и яхт.

Совет 1. Выбирайте суда с как можно меньшей осадкой

Г-н Афанасьев рекомендует при выборе конкретных моделей катеров и яхт для российских региональных водоемов исходить из следующей пропорции: хорошо, если при длине корпуса до семи метров осадка не превысит полуметра. Меньше — лучше. Если больше — владелец может время от времени сталкиваться с необходимостью ремонта корпуса. В таких условиях наибольшей популярностью пользуются суда с корпусами из алюминия (прочность к внешним воздействиям) и быстро набирающего популярность пластика (помимо традиционного стеклопластика, снискавшего славу высокой ремонтопригодностью даже без оборудованной ремонтной базы, на рынок выходят и новые полимерные материалы — легкие и прочные). Явного лидера среди материалов корпуса на российском рынке нет. 
При том, что на российском рынке представлено множество зарубежных фирм с безукоризненной репутацией (да и российские производители довольно активны), моделей с небольшой осадкой не очень много. Антон Афанасьев выделяет из общего ряда российскую компанию Silver, которая выпускает на собственном заводе катера по финским проектам (в начале 2000‑х была приобретена лицензия). 
Условия для эксплуатации маломерных судов в Финляндии очень схожи с российскими (с точки зрения климата и самих водоемов), поэтому разработанные финскими конструкторами модели почти идеально подходят для отечественных реалий. В модельном ряду — корпуса из алюминия и пластика с небольшой осадкой. В пользу этого производителя и дилерская сеть — во всех городах сети «Деловой квартал» суда марки Silver доступны.

Совет 2. Ширина лодки не должна выходить за автогабариты

Г-н Афанасьев советует фокусировать внимание на моделях с шириной корпуса не больше 2,5 м — это максимальный размер груза по ширине при перевозке по автодорогам общего пользования. Возможность перевезти катер или яхту автотранспортом без получения специального разрешения значительно упрощает жизнь владельца в несезон — лодку можно перевезти в любое пригодное место для хранения зимой. В российских условиях это могут быть специальные стоянки при яхт‑клубах (включая и закрытые холодные и теплые ангары), гаражные комплексы. Хранить судно можно и под открытым небом, главное, чтоб оно было закрыто тентом от осадков, а его внутренние системы — законсервированы. 

Совет 3. Наиболее удобны модели с закрытыми кабинами

Суровость российского климата делает особенно популярными маломерные суда с закрытыми теплыми кабинами, сидя в которых можно управлять катером в комфортных условиях, как в хорошем автомобиле, даже в холодное время года. Поддерживать комфортную температуру на судах с алюминиевыми корпусами сложнее, чем со стеклопластиковыми. У первых выше теплопроводность, и они быстрее отдают тепло. К тому же внутри алюминиевых лодок повышенная влажность: капли могут конденсироваться на стенках, от чего намокает одежда и постельные принадлежности. 
Поэтому производители используют специальные конструкционные решения для судов из алюминия: напыление пластика, обшивка фанерой. Лучший вариант — пенное заполнение пространства между двумя слоями алюминия, но это усложняет производство и особенно — ремонт. Простой и достаточно эффективный способ победить влагу внутри алюминиевой лодки — отопитель помощнее. 

Совет 4. Поймите, для чего вам нужен катер или яхта

По свидетельству Антона Афанасьева, у части владельцев маломерных судов возникает разочарование от своего приобретения. Все дело в том, что перед покупкой они не были достаточно честны — с самими собой и с продавцом. 
Например, будущий владелец говорит дилеру, что ему нужен катер для отдыха с семьей. На деле же катер в основном используется для рыбалки с друзьями. Но предложенная дилером модель — в наибольшей степени пригодная именно для семейного отдыха — не вполне подходит для рыбалки! Рыболовам подходят суда с небольшим кокпитом (рубкой), местом для садка с рыбой, свободными проходами вдоль бортов и открытой палубой, на которой ничто не мешает закидывать удочки или спиннинг даже нескольким членам экипажа. 
Лодка для отдыха с семьей или друзьями — принципиально иная компоновка пространства: закрытая рубка как минимум с двумя спальными местами (чем больше, тем лучше). Суда для отдыха предполагают гораздо более высокие требования к комфорту: обязательная выделенная зона для приготовления пищи (мини‑камбуз) с плитой, мойкой и холодильником, места для хранения многочисленных вещей, которые могут потребоваться для досуга (а он может быть весьма вариативным). Непременно — удобный туалет с танком‑накопителем, исключающим слив за борт. 
Отсутствие какого‑либо из этих компонентов не делает лодку непригодной для полноценного отдыха, но уменьшает время пребывания на воде с семьей: г-н Афанасьев уточняет, что женщины не хотят отказываться от привычного уровня комфорта даже на воде. Российское маломерное судно с минимальной длиной от 5 м с уровнем комфорта, соответствующим современным представлениям, будет стоить от миллиона рублей и выше, зарубежное — от 1,3 млн. 
Судно с длиной корпуса от 7 м позволит гарантированно разместить все необходимые удобства для двух членов экипажа. Суда большего размера делают возможным путешествия команд из нескольких человек без каких‑либо компромиссов с точки зрения комфорта. Весьма распространенная ситуация — перемещение к недвижимости на воде — позволяет обойтись очень простой и недорогой лодкой (при этом быстрой), где из всех опций, повышающих комфорт, достаточно одного тента от непогоды. 

Совет 5. Учитывайте стоимость владения и падение цены при перепродаже

Годовая стоимость владения лодки (затраты на топливо, запчасти, услуги хранения) — это примерно 10% от стоимости приобретения. Вторичный рынок маломерных лодок весьма развит, но покупателю, у которого не было опыта владения катером или яхтой, лучше все‑таки выбирать новое судно у дилера. В этом случае нет риска напороться на подводные камни — столкнуться с проблемами, которые возникли у предыдущего владельца. 
За рубежом состояние лодки и ее цену при продаже на вторичном рынке может корректно определить компания‑сюрвейер, но в России эти сервисы практически отсутствуют. Общее же правило ценообразования на рынке б/у лодок таково: судно известного бренда, подобных которому много на окрестных водоемах, при нормальной эксплуатации теряет за год 5‑10% от первоначальной стоимости. Редкие на российском рынке суда обесцениваются быстрее, поскольку мало кто может сказать, как меняются их характеристики с течением времени.
 

Мнения региональных бизнесменов

Яхтинг в регионе набирает обороты

Михаил Гусак, директор яхт-клуба «Адмирал» (Красноярск)

В Красноярске развитие яхтинга, особенно в сравнении с Москвой, существенно запаздывает. В столице интерес к этой теме наблюдается последние 5-8 лет, люди растут — меняют небольшие суда на классом выше. Сейчас московский регион даже перенасыщен малым и средним флотом. Мы же в этом направлении пока только делаем первые, но довольно уверенные шаги. «Б/ушный» флот, который сейчас составляет основную массу, сменяют новые суда. В городе появляются компании-продавцы водной техники. В нашем яхт-клубе, к слову, сейчас создается новая марина, которая в общей сложности будет вмещать порядка 100 судов водоизмещением до 50 тонн. Это определенный задел на будущее, для того чтобы собственники судов разных классов могли получить полноценные услуги. А в том, что спрос на них будет, лично я не сомневаюсь.

Спрос на маломерные суда не велик

Александр Бычков, директор компании «Краб» (Красноярск)

Выбор водной техники, которую можно использовать на внутренних водоемах нашего региона, зависит от того, где именно она будет применяться. Для рек подходят водометные катера. Для того, чтобы ходить по красноярскому водохранилищу или озерам — лодки. Не могу сказать, что плавсредства в Красноярске очень востребованы. Спрос на них, безусловно, есть, но он не велик. Одна из причин — специфика водных объектов региона. К примеру, Красноярское водохранилище. Там почти нет хороших подходов к заливам, вода постоянно «играет» — поднимается, опускается за сезон 5-6 раз, что создает трудности для хождения по ней. Поэтому у нас нет активного развития яхт-клубов, соответствующей инфраструктуры — инвестору неинтересно вкладывать деньги в проект, который будет себя долго оправдывать.

Для начала надо определиться с целью приобретения плавсредства

Андрей Сподаренко, генеральный директор компании «Семь футов» (Нижний Новгород)

Мы живем на реке, и у нас огромные возможности по использованию природных ресурсов для отдыха. Если есть желание отдыхать на реке, иметь возможность по ней передвигаться, нужна лодка. Для начала надо определиться с целью приобретения плавсредства. Для рыбалки я рекомендовал бы Beneteau Antares 7.80, Barracuda. Они качественные, могут использоваться и для полноценного отдыха с комфортом, там есть каюта, в которой можно переночевать. Если цель покупки — отдых, то тут много вариантов в разных ценовых сегментах. Боурайдер — лодка с открытым носом — хорошо подходит для дневного отдыха на воде, на ней удобно загорать. Следующий вариант — это кеди кабин — лодки, у которых впереди небольшая каюта на два спальных места. И, наконец, круизеры, в которых предусмотрены две каюты на четыре спальных места. Если же принято решение купить яхту, то тут уже все зависит от того, где она будет использоваться, а также какой комфорт и качество нужны. Для хождения по нашим рекам или вдоль Черного моря оптимально подойдут суда длиной 10–15 м, по морю — от 20 м. Вариантов отделки очень много, думаю, что каждый человек сможет выбрать для себя по душе.

Обслуживание яхты лучше доверить профессионалам

Геннадий Кулиш, президент Некоммерческого партнерства "Яхт-клуб "Увильды" (Челябинск)

Эксплуатация маломерных судов с механическими двигателями разрешена не на всех водоемах Челябинской области. На озере Увильды, к примеру, действует запрет с 2006 года. Исключение – для  катеров, обслуживающих спортивные и культурно-массовые мероприятия. Я рекомендую для озера Увильды покупать парусные яхты, размером не менее 6.5 м и желательно с каютой, поскольку озеро славится своей непредсказуемостью и даже коварностью. Подробный же перечень водоемов, на которых эксплуатация моторных плавсредств запрещена, можно узнать в ОГУП «Особо охраняемые природные территории». Тем, кто планирует покупать яхту должны понимать, что, владелец сталкивается с вопросом её постоянного содержания. Особые трудности может вызвать консервация яхты на зиму и подготовка ее к летнему сезону. По таким вопросам лучше обращаться к профессионалам.

По Увильдам можно плавать на яхтах длиной до 45 футов

Константин Ростовский, директор Яхт-клуба "Восточный" (Челябинск)

Глубины и площадь акватории позволяет использовать суда до 45 футов – яхты парусные, катера – нельзя. На небольших судах допускается эксплуатация электродвигателей. Для отдыха с семьей и спорта подойдет модель Рикошет-5502М, для спорта яхты класса Финн, Луч, Кадет, Оптимист, лодки типа Laser Fun, Laser13 или Laser16. Стоимость хранения плавсредства в яхт-клубах зависит от типа и размеров судна.

 

Собираюсь покорять Средиземное море
 
Дмитрий Парунин, владелец компании «Дельта Девелопмент» (Новосибирск)
Мой первый катер Yamaha F17 был небольшого размера, рассчитан только на четырех человек, с навесным двигателем. Со временем я поменял его на более комфортный и удобный катер — Bayliner. Он работает уже на стационарном двигателе и рассчитан на восемь человек, есть две каюты, небольшая кухня, санузел. Летом выхожу на катере в Обское море практически каждый день. Это хорошая разрядка после трудового дня. В июне готовлюсь к выходу на «большую воду» — вместе с группой друзей‑капитанов собираемся покорять Средиземное море.
 

Начать можно с надувной лодки

Алексей Теребенин, генеральный директор ГК «Уникум» (Екатеринбург)

Начинающим я могу порекомендовать приобрести надувную лодку. Такие маломерные суда не требуют регистрации в ГИМНС (если лодка менее 200 кг). Лодка должна быть небольшой длины — от 2 до 3 м. Оснастить такую лодку лучше мотором небольшой мощности, а в дальнейшем, после приобретения навыков хождения на маломерном судне, можно уже перейти на более высокий уровень. Надувная лодка также удобна для тех, у кого нет недвижимости с прямым выходом к водоему. Она очень мобильна, и ее можно накачивать прямо на берегу. А если Вы все-таки желаете приобрести катер или яхту, и возникают вопросы с хранением, то для этого достаточно поставить судно в любой яхт-клуб. Это практически то же самое, что автомобильная стоянка (на каждом более или менее крупном водоеме они имеются). Основное же, что необходимо учитывать при покупке маломерного судна, — это осадка. Она должна быть не более 0,4 м, т.к. водоемы нашего региона не всегда пригодны для судов с большой осадкой.

 

Новости

Чехия высылает 18 дипломатов и обвиняет Петрова и Боширова из ГРУ в организации взрываЧехия высылает 18 дипломатов и обвиняет Петрова и Боширова из ГРУ в организации взрыва
МВД требует выслать 1 млн нелегалов, люксовые бренды нарастили продажи. Главное 16 апреля
Стабильность не вечна: экономисты предрекли полномасштабный кризис при отсутствии перемен
Alliance Legal CG рекомендована в международном рейтинге The Legal 500
«Это беда». Центробанк отозвал лицензию у Банка «Нейва» и назначил временную администрацию
«Мы хотим стабильных отношений». Байден произнес примирительную речь после ввода санкций
Что значат новые санкции США против РФ. Citi закрывает розницу в России. Главное 15 апреля

Бизнес

«Заказчик будет спрашивать с меня, поэтому я болею за качество нашей работы»«Заказчик будет спрашивать с меня, поэтому я болею за качество нашей работы»
Как спокойно сдать ЕГЭ и поступить в топовый столичный вуз: взгляд репетитора со стажем
«Снять боли крупного бизнеса». Как малому бизнесу начать сотрудничество с корпорациями
Бизнес уже понял, законы догоняют. Что такое новая этика для предпринимателей
«Простые тарифы и индивидуальное обслуживание при соблюдении цифровых стандартов»
«Люди ждут конкретных результатов». Программное интервью Евгения Куйвашева
«Мы сделали это достойно, без долгов и конфликтов» — Илья Борзенков о закрытии «Норда»

Свое дело

Стартапам помогут привлечь инвестиции. На Урале — новый бизнес-акселераторСтартапам помогут привлечь инвестиции. На Урале — новый бизнес-акселератор
Вместо инвестора нашел проблемы. Три главных ошибки при поиске капитала
наSTART#7: Создатель инновационной обуви для покорения скал ищет инвестора
Три года без E96. Чем теперь занимаются его основатели Дмитрий Пивоваров и Борис Лепинских
наSTART#6: Создатели ИТ-платформы для обучения инвалидов привлекают средства на развитие
«Уходим в VR». Кто на Урале создает передовое оборудование с помощью цифровых двойников
наSTART#5: Авторы технологии, которая позволит решить проблему дефицита еды, ищут партнера

Качество жизни

В Свердловской области взялись за модернизацию профобразованияВ Свердловской области взялись за модернизацию профобразования
«Настолько похожи на людей, что даже фейсбук предлагает: «Отметьте своего друга»
Никаких конфликтов. Слесари «Екатеринбурггаза» прошли обучение по клиентоориентированности
Виктор Кокшаров: «По количеству бюджетных мест мы уже обошли МГУ»
Вячеслав Брозовский: Испачкать руки три раза в день, построить «одноэтажную Россию»
Уральские конструкторы готовят ответ Илону Маску
«Писать завещание нужно уже сегодня, чтобы потом дети не переругались, а бизнес не умер»

Мнения

«Это же не шипы в воздухе летают? Это та смесь, которой посыпают дороги»«Это же не шипы в воздухе летают? Это та смесь, которой посыпают дороги»
«Думаешь, ты со своей идеей кому-то нужен? Заблуждаешься! Твой бизнес нужен только тебе»
«Турцию закроют. И это не политика. Власти не хотят, чтобы из страны вывозили валюту»
«Дорого? Не дороже Универсиады!». Бизнесмен о том, как избавиться от пыли и грязи в городе
Николай Рыбаков, «Яблоко»: «Государство нужно устранить от управления мусором»
Легкий тренд «куплю за тыщщу — через год выброшу» ушел
Удаленку оставить нельзя прекратить: где ставить запятую. Эксперты — о плюсах и рисках

Лайфхаки

Как объяснить папе, что по телевизору тоже врут?Как объяснить папе, что по телевизору тоже врут?
Пандемия добила и без того хрупких сотрудников. Как спасти коллектив: пять шагов
«Зумеры потребуют нового менеджмента». Как все мы будем работать через 10 лет
«Нам всем пора обучать свое сознание. Вирус даже дал нам время для этого»
Сет Годин: «Интернет строили на принципах доверия, теперь все мы за это расплачиваемся»
«Я продал Apple Watch и отказался от трекеров». Как приложения вместо помощи сводят с ума
Определяемся с детства до пенсии. Две жизненных стратегии, которые определяют будущее
Смотрите также в рубрике «Центры проката легкового транспорта»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.